“Ku do të shkojmë me pushime?” idealisht nuk do të ishte një pyetje stresuese.

Por bota në vitin 2025 është larg idealit, dhe pushimet verore në Evropë dhe Amerikën e Veriut nuk bëjnë përjashtim. Vendet e nxehta të pushimeve po shkatërrohen nga nxehtësia, zjarri, përmbytjet dhe thatësira, ndërsa ndotja nga lëndët djegëse fosile e shtrembëron klimën dhe udhëtimi për t'i arritur ato me aeroplanë ose me anije turistike nxjerr shumë më tepër gaz që ngroh planetin sesa çdo gjë tjetër që ju dhe unë ka të ngjarë të bëjmë. (Entuziastët e raketave si Katy Perry dhe Jeff Bezos, supozoj, ende nuk janë abonuar në Down to Earth.)

Është e vështirë të relaksohesh pranë plazhit në vapën 40 gradë Celsius me erën e keqe të tymit që ndot ajrin. Për disa udhëtarë, një ndjenjë bezdisëse faji do ta njollosë më tej atë që ata shpresonin të ishte një pushim lumturie pa mend.

'Tashmë kemi hyrë në fillimin e epokës së jo-turizmit'

Ishte një mori destinacionesh marramendëse ëndrrash. Shitësit me zë të ulët në panairin më të madh të turizmit në botë qëndronin gati t'ju nxirrnin nga një sallë konferencash gjermane e zymtë dhe t'ju çonin në vende të largëta që dukeshin shumë të përsosura për të qenë të vërteta. Male të larta, plazhe të bardha, shkretëtira mahnitëse - opsionet ishin të pafundme dhe shumë të disponueshme.

Kisha shkuar në ITB Berlin për të dëgjuar se si ndihej industria e pushimeve për të ardhmen e saj dhe përgjigjja, për pjesën më të madhe, ishte e palëkundur. Koncepti suedez i flygskam , ose turpit të fluturimit, nuk ka arritur të fitojë terren përtej një pjese të vogël të turistëve të shqetësuar për klimën. Bllokimet e Covid sollën vetëm dhimbje të përkohshme në sektorin e aviacionit, i cili u shpëtua me shuma të mëdha parash publike kur aeroplanët e tij u ulën në tokë. Numri i udhëtarëve në vitin 2024 ishte rikthyer në nivelet më të larta para pandemisë. Kishin qenë disa vite të këqija, ranë dakord të gjithë, por gjërat më në fund po përmirësoheshin.

Megjithatë, një fjalim pati një ton dukshëm të ndryshëm. Në një fjalim që organizatorët e konferencës e cilësuan si një "sesion që duhet dëgjuar patjetër nga kushdo që interesohet për të ardhmen e udhëtimit dhe planetin tonë", Stefan Gössling, një nga studiuesit më të cituar të udhëtimit në botë, deklaroi me qetësi fundin që po afron epoka e turizmit masiv.

“Ne kemi hyrë tashmë në fillimin e epokës së jo-turizmit”, tha Gössling, një profesor biznesi në Universitetin Linnaeus, i cili ka qenë konsulent për OKB-në dhe Bankën Botërore, para një audience të shqetësuar të përbërë nga agjenci udhëtimesh, kompani makinash me qira, operatorë anijësh dhe hotelierë.

Gössling argumenton se përkeqësimi i motit po e rrit koston e udhëtimit në nivele që portofolet e konsumatorëve së shpejti nuk do të jenë në gjendje t'i përballojnë. Nuk është vetëm vala e të nxehtit këtu ose zjarret atje, tha ai, kur fola me të pas bisedës, por edhe kostoja në rritje e gjithçkaje, nga ushqimi te sigurimi, që do ta bëjë udhëtimin siç e njohim ne të papërballueshëm.

Është një pretendim i madh. Kostot në rritje të motit ekstrem do të duhej të tejkalonin rritjen e pritur të të ardhurave globale me një diferencë të madhe që teza e tij të qëndronte. Kjo duket e besueshme nëse ngrohja globale arrin nivele të temperaturës kërcënuese për qytetërimin, të cilat janë 4 ose 5 gradë Celsius mbi mesataren paraindustriale në të cilin rast bunkerët e përgatitur do të më tërheqin më shumë sesa resortet gjithëpërfshirëse por e kam të vështirë ta imagjinoj në 1.5 ose 2 gradë Celsius, nivelet që udhëheqësit botërorë kanë premtuar të arrijnë.

E megjithatë. Evropa përjetoi zjarret e saj më të këqija të regjistruara ndonjëherë këtë verë, pas një viti në të cilin entuziazmi politik për veprim klimatik ka rënë ndjeshëm. Edhe destinacionet e “ftohta” të njohura për të luftuar vapën si Norvegjia dhe Kanadaja janë goditur nga ekstreme të temperaturave tronditëse në javët e fundit.

As nuk është vetëm përkeqësimi i motit që e vë turizmin në rrezik. Fluturimi është një nga aktivitetet më të vështira për t'u pastruar me zgjidhje teknologjike dhe përpjekjet për të parandaluar përhapjen e fatkeqësive do ta shtojnë këtë kosto. Çmimi i një bilete avioni ka të ngjarë të rritet ndjeshëm nëse përfshin koston e bërjes së aeroplanëve më ekologjikë ose thithjen e ndotjes së karbonit nga atmosfera.

Kjo nuk jep një pamje të këndshme për drejtuesit e industrisë së turizmit. Thënë thjesht, ata mund të bëhen ekologjikë dhe të rrisin çmimet, ose ta lënë planetin të digjet dhe të rrisë çmimet. Sidoqoftë, mund të jetë koha që pushimet vendase, të cilat prej kohësh janë lënë pas dore, të lira, të përshtatshme dhe shpesh më relaksuese të rikthehen më në fund.

/Motilokal.com