Automjetet elektrike janë një lloj i ndryshëm nga ato tradicionale me benzinë, ose nga ato që mund të quhen edhe automjete me motor me djegie të brendshme (ICE). Për fillestarët, ato funksionojnë me energji elektrike, jo me karburant, përveç hibrideve, të cilat funksionojnë me një kombinim të të dyjave. Përveç kësaj, ato kanë kërkesa të veçanta mirëmbajtjeje. Nuk nevojitet vaj pasi motori nuk bazohet në djegie dhe nuk ka nevojë për lubrifikant. Pra, kjo do të thotë se nuk ka vaj mbushjeje ose vaj që ndryshon krejtësisht. Por një komponent tjetër që është i ndryshëm, që mund të mos e prisni, janë gomat. Automjetet elektrike kërkojnë që të instalohet një lloj tjetër gome në mënyrë që të përputhet me inxhinierinë unike të automjetit.
Në fillim, kjo mund të duket e çuditshme. Gomat janë goma, apo jo? Përveç se automjetet elektrike janë shumë më të rënda se homologët e tyre me motor me djegie të brendshme (ICE) sepse përmbajnë pako baterish të mëdha dhe të dendura. Edhe pse dizajnët e reja i bëjnë ato më të lehta çdo ditë, këto bateri së bashku mund të peshojnë qindra ose mijëra kilogramë më shumë se blloku i motorit në një automjet me djegie të brendshme. Gomat jo vetëm që duhet të mbështesin ngarkesa më të rënda, por ato kanë edhe kërkesa shtesë për shkak të mënyrës se si kjo ndikon në përdorimin rrugor të automjeteve elektrike. Kjo është arsyeja pse ndihmon të eksplorohet se si funksionojnë automjetet elektrike për të kuptuar plotësisht pse ato kanë nevojë për ato goma të veçanta.
Pse automjetet elektrike kanë nevojë për goma të veçanta?
Motorët elektrikë mund të arrijnë çift rrotullues të menjëhershëm ose çift rrotullues sipas kërkesës. Kjo është arsyeja pse automjetet elektrike dalin jashtëzakonisht shpejt nga linja pavarësisht shpejtësive të ulëta maksimale. Por kjo do të thotë që lëvizja dhe përshpejtimi i automjetit do të shkaktojnë shumë fërkime. Më shumë fërkim do të thotë më shumë tërheqje.
Thënë më thjesht, një automjet më i rëndë me më shumë çift rrotullues, i arritur më shpejt, kërkon tërheqje më të mirë në rrugë gjatë përshpejtimit. Ju e arrini këtë tërheqje të përmirësuar duke instaluar goma më të afta që janë projektuar për të përmirësuar dhe optimizuar kapjen, duke zvogëluar konsumimin. Ndërsa gomat konsumohen, ato humbasin tërheqjen, kështu që nëse po krijoni goma të veçanta, do të donit që ato të konsumohen më ngadalë. Ka pak më shumë gjëra të përfshira, por kjo është arsyeja pse automjetet elektrike kanë goma të veçanta dhe pse duhet të blini dhe instaloni këto goma unike dhe shpesh më të shtrenjta kur i zëvendësoni në automjetin tuaj. Sigurisht, makinat elektrike me një rreze baterie prej 4828 kilometrash mund të jenë së shpejti të mundshme, por gomat nuk do ta lejojnë kurrë këtë.
Çfarë tjetër ndikon në gomat speciale të automjeteve elektrike?
Kur një gomë rrotullohet dhe bie në kontakt me sipërfaqen e rrugës, ajo krijon fërkim. Fërkimi krijon rezistencë ndaj rrotullimit e cila i reziston në mënyrë aktive lëvizjes dhe zvogëlon gamën e përgjithshme të automjetit. Sa më shumë rezistencë ose punë duhet të bëjë një automjet, aq më shumë energji përdoret, dhe kjo ndikon në jetëgjatësinë e baterisë. Rezistenca ndaj rrotullimit përbën rreth 16 për qind të energjisë totale të përdorur në një automjet elektrik. Gomat e automjeteve elektrike duhet të projektohen posaçërisht për të përmbushur nevojat unike të teknologjisë. Ato duhet të konsumohen më ngadalë, ose të mbajnë më mirë në përgjithësi, të ofrojnë tërheqje të mirë, por të ruajnë një rezistencë më të ulët ndaj rrotullimit.
Kjo nuk është e gjitha. Zhurma e rrugës është një faktor tjetër që merret në konsideratë kur prodhohen goma për automjete elektrike. Nga natyra, automjetet elektrike janë shumë më të qeta se automjetet me motor me djegie të brendshme (ICE). Ato bëjnë më pak zhurmë brenda dhe jashtë kabinës. Gomat duhet të jenë të prodhuara me materiale dhe të projektuara në një mënyrë që lehtëson prodhimin e më pak zhurmës. Nëse thjesht vendosni goma të zakonshme në një automjet elektrik, duke injoruar të gjitha gjërat e tjera që janë të ndryshme, ato do të prodhonin shumë më tepër zhurmë. Pavarësisht ndryshimeve të tyre, mirëmbajtja e gomave në automjete elektrike është vetëm pak më e keqe se në një makinë me benzinë ato konsumohen 20% më shpejt. Por gomat e automjeteve elektrike ende kanë mundësi të arsyeshme kilometrazhi, mesatarisht afërsisht 32186 deri në 64373 kilometra. Megjithatë, në përgjithësi, edhe automjeti elektrik më i lirë në treg tregon pse shkalla e adoptimit të automjeteve elektrike nuk është më e lartë, ato kanë tendencë të jenë më të shtrenjta se automjetet me motor me djegie të brendshme.
/Motilokal.com
