Pas një shtatori relativisht të ngrohtë dhe të këndshëm, fillimi i tetorit na dhuroi shi dhe një rënie të temperaturës nën 10 gradë Celsius. Përpara surprizës së të ftohtit dhe lagështirës, këshillohet që ta inspektoni me kujdes veturën për të shmangur problemet e mundshme.

Fundi i verës u konfirmua nga kalendari, por edhe nga temperaturat e ulëta të ndjekura nga shiu. Jemi mësuar me këtë kontrast, i cili na vë ne dhe veturat tona në një provë të re. Prandaj, një inspektim parandalues i pikave kyçe mund të bëjë diferencën midis një udhëtimi të sigurt dhe një avarie ose, më keq akoma, një aksidenti.

Gomat: Nga asfalti i nxehtë në atë të lagësht

Nuk thonë se gomat vuajnë në heshtje kot. Pas muajsh vape ekstreme, gomat thahen dhe shfaqen mikroçarje që janë pothuajse të padukshme. Me mbërritjen e shiut, këto çarje zvogëlojnë kapjen dhe nxisin akuaplanimin. Si pasojë, nuk do të ishte një ide e keqe të kontrollonit presionin, thellësinë e shqelmës dhe pamjen vizuale me theks në konsumimin e pabarabartë të gomave.

Frenat: Lagështia e vjeshtës e bën të vështirë frenimin

Si temperaturat e larta të verës ashtu edhe ato të ulëta të vjeshtës mund të deformojnë disqet. Nëse ndjeni ndryshime në tinguj, dridhje në pedale ose në timon gjatë frenimit, duhet të vizitoni një qendër shërbimi sa më shpejt të jetë e mundur.

Nga ana tjetër, lëngu i frenave thith lagështinë me kalimin e kohës, duke ulur pikën e vlimit. Nëse lëngu i frenave është më shumë se dy vjeç, nuk do të gaboni nëse e ndërroni para se të ftohet dhe të bëhet më i lagësht.

Bateria: Viktima e temperaturave të larta

Bateria "prishet" në dimër, jo sepse është shteruar nga temperaturat e ulëta, por sepse ka punuar intensivisht gjatë gjithë verës dhe është konsumuar, dhe temperaturat e ulëta vetëm sa e kanë ekspozuar dhe "e kanë goditur fort". Pra, nxehtësia në verë përshpejton avullimin e elektrolitit, dhe i ftohti që vjen është goditja përfundimtare. Një bateri me kapacitet 50 për qind mund ta ndezë një veturë sot, por e ka më të vështirë kur temperatura bie në shifra njëshifrore.

Në çdo punishte të specializuar, bëni një kontroll të shpejtë duke matur tensionin në qetësi, pasi duhet të jetë mbi 12.4 V. Nëse është më i vogël se kaq, konsultohuni për zëvendësimin e tij. Gjithashtu, terminalet duhet të jenë të pastra, mund t'i pastroni vetë grimcat e sulfatit me sodë buke dhe një furçë metalike.

Dritat: Ditë më të shkurtra, dukshmëri më e dobët

Po dëshmojmë se si që në shtator dita është bërë shumë më e shkurtër. Nëse i shtojmë shiun kësaj, reflektimet nga rruga rriten dhe kushtet e drejtimit të automjetit përkeqësohen.

Mund t’i kontrolloni shumë lehtë ndriçuesit dhe llambat individuale. Nëse e vini re, rregulloni lartësinë e dritave të përparme. Nëse xhami i dritave të përparme është i turbullt, nuk do të gaboni nëse e pastroni. E gjithë kjo përmirëson dukshmërinë.

Ftohës dhe vaj: Lëngje jetësore për funksionimin e motorit

Shumë shoferë kanë tendencë të shtojnë ujë të zakonshëm në verë kur u mbaron lëngu ftohës. Kjo mund të jetë e mjaftueshme në fillim, por nëse vazhdoni ta bëni këtë, lëngu ftohës i mbetur, ndërsa parandalon probleme të tilla si korrozioni, nuk do të ofrojë mbrojtje në temperatura të ulëta kur është e nevojshme. Sigurohuni që të kontrolloni nivelin dhe ngjyrën e lëngut.

Sa i përket vajit të motorit, udhëtimet e gjata gjatë verës përshpejtojnë degradimin e tij. Sigurohuni që ta kontrolloni nivelin dhe mos prisni për një interval kohor nëse e keni arritur tashmë kilometrazhin e shërbimit.

Fshirëset e xhamave: Testi i vërtetë është shiu

Gjatë verës, nxehtësia dëmton gomën e fshirëseve të xhamave dhe kur vijnë shirat e parë, të ndjekura nga temperaturat e ulëta, ky detaj i rëndësishëm i drejtimit mund të bëhet problem. Nëse vini re kërcitje dhe shenja në xhamin e përparmë gjatë ditëve të para të vjeshtës, zëvendësoni fletët e gomës sa më shpejt të jetë e mundur.

Në të njëjtën kohë, kontrolloni lëngun e larëses së xhamit të përparmë, por kryeni edhe një inspektim të vogël të vetë xhamit. Edhe dëmtimet e vogla mund të shndërrohen në çarje më të mëdha me ndryshimet e temperaturës.

Çfarë tjetër për të kontrolluar?

Kondicioneri nuk është i dobishëm vetëm në verë, por shpesh është thelbësor për largimin e mjegullës nga brendësia që ventilimi i rregullt nuk mund ta largojë. Pra, nëse për ndonjë arsye kondicioneri juaj nuk po funksionon siç duhet, kryeni servisimin e tij, sepse patjetër do t'ju duhet.

Rënia e grimcave të vogla nga pemët përfundon në boshllëqe dhe kanale kulluese. Hiqini ato në autolarjen me vetëshërbim. Gjithashtu, shirat e parë shpesh sjellin pluhur Saharian, i cili mund të jetë jashtëzakonisht gërryes. Larja me presion duhet të praktikohet edhe në pjesën e poshtme dhe rreth rrotave, sepse në këtë mënyrë ato mbrojnë llamarinën.

Në përgjithësi, një inspektim i shpejtë gjysmë ore në garazh, parking ose një vizitë e shpejtë në servis sot mund t'ju kursejë një barrë nesër. Rënia e temperaturës nga 28 në 8 gradë Celsius, e shoqëruar me shi dhe të ftohtë, i habit jo vetëm meteorologët, por edhe veturën tuaj.