Asgjë nuk është perfekte. Automjetet ndonjëherë keqfunksionojnë, dhe kjo do të thotë se ato kanë nevojë për riparime ose zëvendësim të pjesëve. Mund të shpresojmë vetëm që kjo të mos ndodhë rregullisht, veçanërisht pasi mund të përfundojë duke qenë një kosto e rëndë për portofolin. Kjo është arsyeja pse ka shumë kuptim të shikoni se cilat automjete janë më të besueshme përpara se të blini një të re. Consumer Reports, nëse nuk keni dëgjuar kurrë për të, bën një punë të shkëlqyer në ofrimin e këtij informacioni. Ai kryen testime dhe e kombinon atë me kërkimin e konsumatorëve për t'u dhënë produkteve si veturat e reja një vlerësim. Ai ndërton një vlerësim duke përdorur katër faktorë kryesorë, duke përfshirë testet në rrugë, vlerësimet e besueshmërisë, kënaqësinë e pronarit dhe raportet e sigurisë.

Pra, kur Consumer Reports publikon të dhëna se automjetet elektrike (EV) janë ende më pak të besueshme në përgjithësi sesa automjetet me benzinë, është e rëndësishme t'i kushtohet vëmendje. Sipas këtyre të dhënave, automjetet elektrike në tre vitet e fundit kanë parë 42% më shumë probleme sesa automjetet me benzinë. Ndërsa ky numër është një përmirësim krahasuar me rezultatet e vitit të kaluar, ai tregon se automjetet elektrike ende kanë nevojë për më shumë optimizim. Sigurisht, kjo ngre disa pyetje, të tilla si pse ato janë më pak të besueshme veçanërisht pasi automjetet elektrike dihet se janë më të lira për t'u drejtuar sesa veturat me benzinë dhe sa ka të ngjarë që kjo t'ju ndikojë kur ose nëse zotëroni një të tillë?

Çfarë kontribuon në veturat më të besueshme?

Renditjet e Consumer Reports në nivel marke për automjetet më të besueshme tregojnë disa dallime mjaft të theksuara në argumentin e benzinës kundrejt atyre elektrike. Kompani si Rivian dhe Tesla janë afër fundit, me Rivian në vendin e fundit. Ndërkohë, Subaru, Lexus, Toyota dhe Honda dominojnë kryesimin. Raporti tregon se hibridet janë më të mirat për sa i përket besueshmërisë, ndoshta sepse ofrojnë më të mirën e të dy botëve. Por hibridet plug-in dhe automjetet elektrike të dedikuara kanë tendencë të kenë më shumë probleme. Hibridet plug-in kanë 70% më shumë probleme sesa veturat me benzinë ose automjetet hibride nga viti i kaluar, nga 146%. Automjetet thjesht elektrike kanë 42% më shumë probleme sesa automjetet vetëm me benzinë ose hibride, nga 79% një vit më parë.

Fajtori më i mundshëm për këtë është sistemi elektrik i fuqisë, i cili i referohet sistemeve kryesore brenda automjetit që gjenerojnë energji dhe e shpërndajnë atë në rrota. Sistemi i fuqisë në përgjithësi përbëhet nga motori (ose motori), transmisioni, diferencialet, boshtet e transmisionit dhe më shumë. Një sistem elektrik i fuqisë, megjithatë, është shumë i ndryshëm nga një sistem vetëm me benzinë, sepse fuqizohet vetëm nga energjia elektrike që vjen nga bateritë dhe jo nga një motor me djegie të brendshme që djeg karburant. Bateritë më të mëdha dhe më të afta duhet të përdoren për një gamë më të lartë, duke rritur peshën e automjetit. Më shumë peshë ushtron më shumë presion mbi motorin dhe nga ana tjetër, mbi gomat, duke shkaktuar më shumë konsumim dhe një potencial më të lartë për dështim, kështu që është një problem ciklik.

Çfarë do të thotë kjo për pronarët potencialë të automjeteve elektrike?

Të dhënat nuk do të thotë domosdoshmërisht që duhet t'i shmangni plotësisht automjetet elektrike. Ato mund të kenë ende kuptim për ju dhe familjen tuaj, varësisht nga përdorimi juaj. Por ato tregojnë se prodhuesit e automjeteve elektrike kanë shumë për të bërë për të përmirësuar besueshmërinë dhe performancën, veçanërisht nëse duan të ruajnë ritmin me homologët e tyre vetëm me benzinë. Sigurisht që ka shumë përfitime nga përdorimi i një automjeti elektrik, si më pak pjesë lëvizëse, një autonomi e shkëlqyer me një karikim të vetëm dhe futja e teknologjive të reja dhe të përparuara në kabinë. Megjithatë, automjeti elektrik më i lirë në treg zbulon pse përvetësimi nuk është më i lartë - automjetet elektrike kushtojnë akoma më shumë se automjetet vetëm me benzinë. Megjithatë, ato kanë tendencë të kenë garanci të mira. Tesla mbulon sistemin e fuqisë dhe baterinë deri në tetë vjet ose 150,000 milje, cilado që të vijë e para.

Veturat elektrike janë opsioni më i mirë për t'u larguar nga lëndët djegëse fosile. Por kur bëhet fjalë për efikasitetin e kostos dhe përdorimin e tyre, ato padyshim që kanë mangësi. Nëse kësaj i shtohet edhe fakti që ndonjëherë u duhen pjesë të veçanta, si goma të veçanta për veturat elektrike në vend të atyre të zakonshme, ato mund të konsiderohen si një bezdi. Automjetet që punojnë vetëm me benzinë tashmë kanë kaluar nëpër këto vështirësi rritjeje dhe janë pjekur me kalimin e kohës. Kjo nuk do të thotë që ne ende nuk i përdorim veturat elektrike. Ato po përmirësohen dhe me një ritëm të shpejtë gjithashtu.

/Motilokal.com