Volkswagen ka njoftuar fundin e Touareg me motor me djegie të brendshme për vitin e ardhshëm, por ky model mund të kthehet në formë elektrike. Megjithatë, përpara kësaj, kompania gjermane i thotë lamtumirë Touareg me versionin Final Edition.
Volkswagen ka konfirmuar zyrtarisht se prodhimi i Touareg do të përfundojë vitin e ardhshëm, dhe Final Edition do të shërbejë si "kënga e mjellmës" e SUV-it kryesor të markës, të paktën në formën e tij aktuale me një motor me djegie të brendshme.
Touareg Final Edition nuk kufizohet vetëm në një specifikim, pasi është i disponueshëm në të gjithë linjën. Një tipar i përbashkët i të gjitha paketave të pajisjeve është mbishkrimi delikat Final Edition, i gdhendur me lazer në kornizat e dritareve të pasme. E njëjta markë shfaqet në pragjet e ndriçuara të dyerve, në zbukurimin e panelit të instrumenteve dhe në levën e marsheve të veshur me lëkurë në modelet më të shtrenjta.
Specifikimi bazë i Touareg vjen standard me sedilje komode me ngrohje dhe të rregullueshme në 18 pozicione, sistemin e informacionit dhe argëtimit Curved Display, rrota 18-inç dhe një paketë të plotë ADAS. Paketa Elegance shton fenerë matrix LED IQ.Light, dritat e pasme 3D, ndriçim ambienti shumëngjyrësh, alumin të lëmuar ose zbukurime druri të holla brenda kabinës dhe maja shkarkimi të kromuara. R-Line dallohet me një komplet karrocerie dhe sedilje më sportive, ndërsa R Hybrid i pajisur plotësisht ka gjithçka që mund të dëshironi, duke përfshirë rrota aliazhi 22-inç me kalipera frenash blu.
VW Touareg Final Edition do të jetë në dispozicion për porosi deri në fund të marsit 2026. Në Gjermani, çmimet fillojnë nga 75,025 euro për modelin bazë dhe shkojnë deri në 103,005 euro për Touareg R Hybrid. Versioni më i fuqishëm ka një fuqi të kombinuar prej 462 KF dhe 700 Nm çift rrotullues, i cili merret nga sistemi hibrid plug-in.
Ashtu si sedani luksoz Phaeton, i cili prej kohësh nuk ekzistonte më, Touareg ishte një projekt pasioni për drejtorin ekzekutiv të atëhershëm Ferdinand Piech. Përveç zgjerimit të atraktivitetit të markës gjermane në territorin e SUV-ve premium, ai gjithashtu ndau kostot e zhvillimit me Cayenne-n origjinal të Porsche-s, duke i lejuar markës së Stuttgartit të lansonte SUV-in e saj të parë, duke çuar në fund të fundit në një rritje marramendëse të shitjeve.
VW ka shitur më shumë se 1.2 milion njësi të Touareg, duke përfshirë 471,000 njësi të gjeneratës së parë (2002-2009), 483,000 njësi të gjeneratës së dytë (2010-2018) dhe 265,000 njësi të gjeneratës së tretë (2018-2026). Modeli aktual është mekanikisht i ngjashëm me Audi Q7 dhe Q8, Porsche Cayenne, Bentley Bentayga dhe Lamborghini Urus, por nuk ka arritur ende popullaritetin e modeleve të tjera. Kjo është ndoshta një nga arsyet që e shtyu VW ta hiqte atë nga gama.
Kompania ndau gjithashtu disa momente kulmore nga jeta 24-vjeçare e SUV-it. Në vitin 2005, një prototip i Touareg Stanley i pajisur posaçërisht fitoi një garë automjetesh autonome në shkretëtirën e Nevadës. Në vitin 2006, një model standard me një motor V10 TDI tërhoqi një Boeing 747. Pastaj në vitin 2011, një tjetër model me një motor V6 TDI përshkoi rrugën prej 22,750 km përmes Autostradës Pan-Amerikane nga Argjentina në Alaska në 11 ditë, 17 orë dhe 22 minuta. Së fundmi, versionet garuese të Touareg fituan Rally Dakar në vitet 2009, 2010 dhe 2011.
Volkswagen nuk ka konfirmuar një pasardhës, por një njoftim për shtyp përmend në mënyrë të qartë një "model Touareg me motor me djegie të brendshme", duke sugjeruar që emri i modelit mund të kthehet në formë elektrike.
Raportet e fundit tregojnë një ID. Touareg, i cili mund të debutojë rreth vitit 2029, e kurorëzon linjën e automjeteve elektrike si VW i pari që përdor arkitekturën e re SSP. Kjo do ta dallojë atë nga Porsche Cayenne Electric i ardhshëm, premiera e të cilit është planifikuar për vitin 2026 dhe bazohet në platformën PPE.
Strategjia përputhet me planin më të gjerë të VW për të ringjallur emrat e modeleve me motorë me djegie të brendshme për linjën e saj të ardhshme të automjeteve elektrike, duke filluar me modelin ID.Polo vitin e ardhshëm.
/Motilokal.com
