Automjetet elektrike (EV) po fitojnë popullaritet, falë jo pak çmimeve të tyre gjithnjë e më të përballueshme. Jo, automjetet elektrike nuk janë më të lira se veturat tradicionale me benzinë, por ato mund të jenë më të lira për t'u ngarë krahasuar me një veturë me benzinë, veçanërisht në një ekonomi me çmime të paqëndrueshme të benzinës. Plus, stacionet e mbushjes janë më të zakonshme se kurrë. Arsyet pse njerëzit nuk kanë për të blerë një veturë elektrike po zhduken ngadalë. Duke pasur parasysh këtë informacion, një automjet elektrik mund të jetë në të ardhmen tuaj, veçanërisht nëse jetoni në një nga 12 shtetet që planifikojnë të ndalojnë shitjen e veturave të reja me benzinë.

Një problem që mund të hasni është mosdija se cila veturë elektrike ofron performancën ose besueshmërinë më të mirë. Me automjetet elektrike që po bëhen gjithnjë e më të zakonshme, shumë recensues kanë ofruar mendimin e tyre për t'ju ndihmuar të merrni një vendim të informuar. Megjithatë, nëse dëshironi një dyqan me një bibliotekë të konsiderueshme dhe të azhurnuar me recensione të automjeteve elektrike bazuar në një mori kriteresh, duke përfshirë performancën, manovrimin dhe besueshmërinë, atëherë mos kërkoni më tej se Consumer Reports. Faqja shqyrton një gamë të gjerë produktesh, duke përfshirë vetura, dyshekë dhe laptopët më të mirë që mund të blini, si dhe mbi 10,000 produkte dhe shërbime të tjera. Ja automjetet elektrike që Consumer Reports beson se janë më të mirat aktualisht në treg.

1. BMW i4 i vitit 2025

BMW i4 i vitit 2025 është automjeti më i mirë elektrik që Consumer Reports ka shqyrtuar. Ashtu si BMW i5, i4 është në thelb një version i Serisë 4 Gran Coupe me bateri. Sipas testeve rrugore, BMW i4 i tejkaloi pritjet dhe zgjati 350 kilometra, në vend të autonomisë së reklamuar prej 432 kilometrash. Për më tepër, vetura përshpejtoi nga 0 në 60 km/h në 3.5 sekonda, që është më shpejt se modeli i mëparshëm BMW i4 eDrive40 dhe në të njëjtin nivel me BMW i5. Ashtu si i5, i4 i përballoi kthesat si një profesionist dhe kishte një pezullim adaptiv ëndërrimtar. Megjithatë, raporti i hoqi veturës disa pika për sistemet e saj të infotainment dhe kontrollit të klimës të bazuara në ekranin me prekje, të vështira dhe të vështira për t'u përdorur.

Teknikisht, BMW i4 performoi pak më keq në testet rrugore sesa i5, por ndryshe nga ajo veturë (dhe çdo veturë tjetër në këtë artikull), Consumer Reports parashikoi besueshmëri të lartë dhe kënaqësi të pronarit. Vetura shkëlqeu në të gjitha metrikat e historikut të besueshmërisë dhe kishte vetëm një tërheqje për t'u shqetësuar, një humbje të fuqisë së ngasjes. Në të njëjtën mënyrë, pronarët raportuan kënaqësi të lartë me manovrimin, rehatinë dhe estetikën. Problemi i vetëm që duhej përmendur ishte, edhe një herë, një mungesë e përgjithshme e perceptuar e vlerës. Megjithatë, kjo ishte vetëm një ankesë mes një deti pozitiviteti. Mblidhni të gjitha, dhe BMW i4 mori një rezultat mbresëlënës prej 89. BMW i4 i vitit 2025 është në dispozicion nga 52,800 dollarë deri në 70,700 dollarë.

2. BMW i5 i vitit 2025

Ndonjëherë, mund të mësosh shumë për një automjet duke i hedhur një sy prodhuesit të tij. Consumer Reports e vlerësoi BMW-në si një nga markat më të mira të veturave në treg, e tejkaluar vetëm nga Subaru. Pra, është e kuptueshme që ky dyqan do të shijonte edhe disa produkte të BMW-së me bateri.

Duke filluar me BMW i5 të vitit 2025 me vlerësim 84, i cili është versioni tërësisht elektronik i sedanit të Serisë 5. Kjo veturë kaloi me sukses testin rrugor të Consumer Reports. Ajo kishte dy motorë elektrikë në shasinë e saj, të cilët siguronin 590 kuaj fuqi. Ndërsa i5 udhëtoi vetëm 427 kilometra gjatë testit në autostradë me 112 km/orë, ajo ia doli mbanë konkurrencës duke përshpejtuar nga 0 në 60 km/orë në 3.5 sekonda. Faqja gjithashtu vlerësoi shumë karakteristikat e shumta të automjetit, duke përfshirë sistemin adaptiv të pezullimit, i cili ndihej "i rehatshëm" në të gjitha kushtet e rrugës, dhe drejtimin e ngushtë.

Ndërsa BMW i5 i vitit 2025 ofroi një udhëtim të shkëlqyer, ai u pengua pak nga besueshmëria dhe kënaqësia e parashikuar e pronarit. Ndërsa vetura nuk ka qenë në treg aq gjatë sa Consumer Reports të krijojë një ndjesi për besueshmërinë, marka BMW zakonisht është sinonim me fjalën "i besueshëm". Megjithatë, faqja vuri në dukje se BMW i5 është tërhequr për shkak të problemeve me drejtimin dhe humbjes së asistencës së frenimit me fuqi. Kënaqësia e parashikuar e pronarit ishte gjithashtu e vështirë të përcaktohej për shkak të moshës së veturës, kështu që Consumer Reports bëri një hamendësim të arsyeshëm dhe i dha asaj një vlerësim të lartë. BMW i5 i vitit 2025 është në dispozicion nga 67,100 dollarë deri në 84,100 dollarë.

3. Porsche Taycan i vitit 2025

Kur dëgjoni fjalën "Porsche", cilat terma ju vijnë ndërmend? Ndoshta diçka si "performancë", "shpejtësi" dhe "luks". Porsche Taycan i vitit 2025 e sjell këtë origjinë në tregun e automjeteve elektrike dhe, në sytë e Consumer Reports, është një konkurrent serioz për Tesla Model S. Taycan mund të udhëtojë deri në 440 kilometra, dhe ndërsa kjo nuk përputhet plotësisht me raportet e mëparshme se Taycan kishte një autonomi prej 364 kilometrash, është afërsisht mesatare për kategorinë. Vetura është e shpejtë dhe mund të arrijë nga 0 në 60 km/orë në vetëm katër sekonda. Consumer Reports gjithashtu vuri në dukje se manovrimi i Taycan ishte shumë më i qetë nga sa do të nënkuptonte madhësia e saj, dhe pezullimi i veturës ishte mbresëlënës. Gjithashtu vlerësoi transmetimin automatik me dy shpejtësi të veturës.

Për besueshmërinë e parashikuar, Consumer Reports e renditi Taycan vetëm pak nën mesataren. Ndërsa revista e konsideron Porsche një nga pesë markat më të mira të veturave në botë, Taycan është aq i ri sa klientët nuk ishin në gjendje të ofronin ndonjë shifër të besueshme. Megjithatë, Taycan pati tre tërheqje të rëndësishme për shkak të pezullimit, imazheve të vonuara të kamerave të pasme dhe rrjedhjes së hidraulikës së frenave. Po kështu, Consumer Reports nuk mundi të mbledhë të dhëna mbi kënaqësinë e pronarëve, kështu që revista bëri një hamendje të informuar dhe e renditi atë më lart se normalja pavarësisht çmimit të lartë. Kjo e ndihmoi atë të arrinte një rezultat të përgjithshëm prej 78. Porsche Taycan 2025 është në dispozicion nga 99,400 dollarë deri në 230,000 dollarë.

4. Hyundai Ioniq 6 i vitit 2025

Kemi folur për disa automjete elektrike të prodhuara nga kompani në pronësi të Hyundai-t, por asnjë nga vetë Hyundai. Nëse jeni një fans i Hyundai-t, do të jeni të lumtur të dini se ajo prodhon veturat e veta elektrike që i lënë pas dore kushërinjtë e saj.

Me një rezultat prej 76 pikësh, Hyundai Ioniq 6 i vitit 2025 është një version i përditësuar dhe më aerodinamik i Hyundai Ioniq 5. Sipas Consumer Reports, Ioniq 6 është projektuar për të rivalizuar Tesla Model 3, por nëse raporti i dyqanit është ndonjë tregues, Ioniq 6 e ka tejkaluar konkurrencën e tij. Në varësi të modelit, Ioniq 6 ofron nga 225 kuaj fuqi deri në 320 kuaj fuqi dhe mund të udhëtojë midis 386 dhe 550 kilometra me një mbushje të vetëm. Sipas testit në rrugë, vetura përshpejtoi pa probleme nga 0 në 60 në 4.6 sekonda, edhe kur e kishte ulur në dysheme. Për më tepër, testuesi deklaroi se vetura ndihej shumë mirë e ekuilibruar dhe krenohej me një pedal freni "të fortë dhe të qëndrueshëm". Megjithatë, testuesi e gjeti gjithashtu sistemin e ri të levës rrotulluese të selektorit të marsheve jo intuitiv.

Kur erdhi puna te besueshmëria e parashikuar, Consumer Reports e vendosi Hyundai Ioniq 6 të vitit 2025 pikërisht në mes të rrugës. Ndërsa gjëra të tilla si pezullimi, frenat dhe sistemi i klimës kanë qenë të besueshme gjatë viteve, cilësia e ndërtimit ka qenë një lojë me shumë lojtarë, e cila nuk u ndihmua nga disa tërheqje për shkak të defekteve të sistemit elektrik. Nga ana e kënaqësisë së klientëve, shoferëve u pëlqyen gjithçka përveç vlerës. Hyundai Ioniq 6 i vitit 2025 është në dispozicion nga 37,850 dollarë deri në 54,600 dollarë.

5. Genesis GV60 i vitit 2025

Genesis Motors është një tjetër prodhues në pronësi të Hyundai, megjithëse nuk është aq i njohur sa degët e tij si Kia ose Boston Dynamics. Genesis fillimisht supozohej të ishte një linjë sedanësh luksozë nën ombrellën e Hyundai, por kjo ide u zgjerua në nën-markën e saj, të kompletuar me automjete elektrike.

Sipas Consumer Reports, Genesis GV60 i vitit 2025 është "një nga automjetet elektrike me drejtimin më të mirë në dispozicion", gjë që është mbresëlënëse pasi GV60 është automjeti i parë elektrik i markës. Ky SUV elektrik hatchback krenohet me 314 kuaj fuqi, të cilat mund të rriten në 429 kuaj fuqi me versionin Performance. Gjatë testeve në rrugë, performanca ndryshonte në varësi të mënyrës së drejtimit; Modalitetet Comfort dhe Sport e çuan veturën nga 0 në 60 në 5.1 sekonda, ndërsa përshpejtimi në modalitetin Eco u regjistrua në një kohë më të ngadaltë, por më të rehatshme prej 7.8 sekondash. Consumer Reports gjithashtu vlerësoi sistemet e drejtimit dhe të drejtimit të veturës dhe theksoi se pesha e GV60 u shpërnda në mënyrë të zgjuar për të maksimizuar manovrimin e saj.

Pavarësisht këtij lavdërimi dërrmues, renditja e Genesis GV60 u pengua nga rezultatet e përziera të besueshmërisë dhe kënaqësisë së pronarëve. Ndërsa Consumer Reports parashikoi besueshmëri të shkëlqyer të sistemit të fuqisë, pezullimit dhe drejtimit, vlerësimi ishte më skeptik për frenat e veturës. Nuk ndihmoi fakti që GV60 i është nënshtruar katër tërheqjeve - dy probleme me sistemin elektrik, një problem me dukshmërinë dhe një problem me kamerën e pasme. Ndërkohë, kënaqësia e parashikuar e klientëve u paraqit vetëm pak më mirë. Ndërsa shoferëve u pëlqeu manovrimi i modeleve të mëparshme, shumë menduan se vetura ishte e shtrenjtë. Genesis GV60 i vitit 2025 mori një rezultat prej 74 dhe është në dispozicion nga 52,350 deri në 69,900 dollarë.

6. Audi Q6 E-Tron i vitit 2025

Ne kemi folur tashmë për Audi Q4 E-Tron dhe se si recensentët e Consumer Reports e shijuan kabinën e qetë dhe përshpejtimin e shkëlqyer të veturës. Megjithatë, vetura nuk u vlerësua më lart sepse mediumi parashikoi një shkallë të ulët të kënaqësisë së përdoruesve. Ky metrikë e veçantë mund ta përcaktojë ose ta shkatërrojë renditjen e një veture.

Audi Q6 E-Tron i vitit 2025 është një përmirësim nga Q4 në shumë mënyra, duke çuar në një rezultat pak më të lartë prej 73 pikësh. Motori i Q6, i cili mund të ofrojë 422 deri në 456 kuaj fuqi në varësi të aktivizimit të kontrollit të nisjes, e përshpejtoi veturën nga 0 në 60 në 4.9 sekonda. Për më tepër, Q6 E-Tron arriti të përshkojë gjithsej 458 kilometra gjatë testeve, por sipas Consumer Reports, vetura mund të përshkojë nga 764 deri në 516 kilometra me një mbushje të vetëm, në varësi të modelit. Megjithatë, përmirësimi më i madh ishin lehtësisht frenat. Ndryshe nga freni sfungjeror i Q4, pedali i frenave i Q6 ishte ndër më të fortët që Consumer Reports ka mbuluar ndonjëherë.

Meqenëse nuk ka pasur kurrë një Audi Q6 E-Tron të vitit 2024, shoferët nuk i kanë pasur veturat në pronësi aq gjatë sa Consumer Reports të ketë një ide për mendimet e përdoruesve. Prandaj, mediumi luajti me siguri dhe i dha veturës vlerësime mesatare për besueshmërinë dhe kënaqësinë e pronarëve, të nxjerra nga historia e besueshmërisë së Audi-t dhe dy tërheqjet e Q6-ës në lidhje me problemet me kamerat e pasme. Audi Q6 E-Tron i vitit 2025 është në dispozicion nga 63,800 dollarë deri në 76,300 dollarë.

7. Kia EV9 e vitit 2025

Kia është një prodhues korean veturash që filloi në vitin 1944 si prodhues i pjesëve të biçikletave. Hyundai e bleu kompaninë në fund të viteve '90 dhe ndihmoi në ndryshimin e fatit të saj. Pa ndihmën e Hyundai-t, Kia mund të mos kishte prodhuar automjete elektrike si EV6 ose EV9, të cilat u vlerësuan pozitivisht.

Ashtu si Model Y, Kia EV9 i vitit 2025 mori një vlerësim prej 73 pikësh nga Consumer Reports. EV9 me të gjitha rrotat aktive ofron përshpejtim të shpejtë falë 379 kuaj-fuqive të gjeneruara nga motorët e tij të përparmë dhe të pasmë. Gjatë testeve, vetura përshpejtoi nga 0 në 60 në vetëm 5.3 sekonda. Ndërsa EV9 mbeti pak prapa në manovrim për shkak të peshës dhe madhësisë së tij, gjë që i dha veturës një ambient të brendshëm komod dhe të bollshëm, nuk ndikoi shumë në autonomi dhe arriti të përshkojë 420 kilometra.

Meqenëse Kia EV9 është një model relativisht i ri, besueshmëria e parashikuar dhe kënaqësia e klientit janë të vështira për t'u matur. Megjithatë, Consumer Reports mblodhi informacion të mjaftueshëm për të arritur në përfundimin se Kia EV9 e vitit 2025 do të ofronte besueshmëri të kënaqshme në të gjitha metrikat, përveç pezullimit dhe drejtimit. Gjithashtu ndihmoi fakti që Kia konsiderohet si një nga 10 markat më të besueshme të veturave. Sa i përket kënaqësisë së përdoruesit, Consumer Reports arriti në përfundimin se EV9 do t'i impresiononte shoferët në të gjitha frontet, përveç vlerës, një temë e përsëritur për këto automjete elektrike. Kia EV9 e vitit 2025 është në dispozicion nga 54,900 dollarë deri në 73,900 dollarë.

8. Tesla Model Y i vitit 2025

Tesla Model Y i vitit 2025 është një rifreskim i veturës më të shitur të vitit 2023. Në thelb, Model Y është një version SUV i Model 3, gjë që shpjegon rezultatin prej 73 në Consumer Reports dhe rezultate të ngjashme në testet rrugore. Manovrimi, përshpejtimi dhe frenimi ishin shumë të qetë, dhe automjeti mund të përshpejtonte nga 0 në 60 në vetëm 4.7 sekonda. Dhe ndërsa rrezja është ulur në 500 kilometra, kjo është ende një rreze më e gjatë se shumica e automjeteve elektrike.

Duhet pranuar që Tesla Model Y i vitit 2025 është kaq poshtë në listë sepse, sipas Consumer Reports, vuan nga shumë nga të njëjtat probleme si Model 3, duke përfshirë kontrollet shpërqendruese. Kënaqësia e parashikuar e përdoruesit ishte afërsisht e njëjtë, ende e shkëlqyer, por e penguar nga një vlerë e perceptuar e dobët, ndërsa besueshmëria e parashikuar ishte mesatare. Për më tepër, kjo veturë u tërhoq për shkak të problemeve me gomat dhe sistemin elektrik. Megjithatë, manovrimi i Model Y ishte pak më i butë se ai i Model 3, ose të paktën më i butë se sa nënkuptonte madhësia e tij, gjë që çoi në rezultatin e tij më të lartë. Tesla Model Y i vitit 2025 është në dispozicion nga 44,990 dollarë deri në 51,490 dollarë.

9. Audi Q4 E-Tron i vitit 2025

Me një rezultat të përgjithshëm prej 72 pikësh, vlerësimi i Consumer Reports për Audi Q4 E-Tron 2025 është pak më i favorshëm se ai i Tesla Model 3, megjithëse mund të mos e njihni duke parë kriteret individuale. Vetura mori një rezultat pak më të keq në provën rrugore falë "pedaleve të frenave si sfungjer" dhe përshpejtimit më të ngadaltë krahasuar me automjetet e tjera elektrike (nga 0 në 60 në më pak se gjashtë sekonda). Megjithatë, vetura i bëri përshtypje recensentëve me sistemin e saj të tërheqjes në të gjitha rrotat, gamën e ngasjes prej 400 kilometrash dhe kabinën e qetë.

Ndërsa Tesla kishte një kënaqësi të mirë të parashikuar të pronarit dhe besueshmëri të dobët të parashikuar, Audi Q4 E-Tron kishte të kundërtën. Besueshmëria ishte e mirë falë vlerësimit shumë më të lartë të markës dhe vetëm një rikthimi në gjendjen fillestare sistemin elektrik. Megjithatë, kënaqësia e parashikuar e pronarit të Q4 ishte në minimum për shkak të mungesës së përgjithshme të vlerës së perceptuar. Nëse nuk do të ishte për këtë problem, vetura do të kishte marrë një rezultat shumë më të lartë për sa i përket kënaqësisë së përdoruesit falë brendësisë së saj elegante dhe ulëseve të rehatshme. Audi Q4 E-Tron i vitit 2025 është në dispozicion nga 49,800 deri në 58,200 dollarë.

10. Tesla Model 3 i vitit 2025

Kur shumica e njerëzve mendojnë për automjetet elektrike, Tesla është ndoshta kompania e parë që u vjen ndërmend. Ndryshe nga sa besohet gjerësisht, Elon Musk nuk e themeloi kompaninë, por ai luajti një rol të madh në mbushjen e veturave të saj, si Model 3, me atë që ai e quan "shpirt". Me një rezultat prej 71 pikësh në Consumer Reports, Tesla Model 3 i vitit 2025 e nis këtë listë si më e keqja nga më të mirat.

Tesla Model 3 i vitit 2025 pati një performancë të favorshme në testet rrugore dhe, falë gati 400 kuaj-fuqive nga dizajni i tij me dy motorë, mund të përshpejtonte nga 0 në 60 km/orë në 4.3 sekonda. I kombinuar me sistemin e frenimit rigjenerues dhe manovrimin, Tesla Model 3 ofroi një udhëtim të qetë. Consumer Reports gjithashtu arriti të regjistronte një udhëtim prej 534 kilometrash në testin e tij në autostradë me shpejtësi 112 km/orë.

Shumica e lëvdatave për Model 3 buronin nga performanca e tij, pasi besueshmëria dhe kënaqësia e përdoruesit linin shumë për të dëshiruar. Sa i përket besueshmërisë së parashikuar, Model 3 vuajti nga vlerësime të ulëta për shkak të besueshmërisë po aq të ulët të markës Tesla, si dhe tre tërheqjeve të vëmendjes për shkak të sistemit elektrik dhe fryrjes së gomave. Ndërsa kontrollet e veturës funksiononin, ato ishin shpërqendruese dhe frustruese për t'u përdorur, një problem që ishte i pranishëm edhe në veturat e hershme të Model 3. Për më tepër, ndërsa Consumer Reports parashikoi kryesisht kënaqësi të mirë të pronarit, rezultati i përgjithshëm u pengua nga propozimi i vlerës së lëshimeve të mëparshme të Model 3. Përdoruesit menduan se ishte shumë i shtrenjtë për atë që ofronte. Tesla Model 3 i vitit 2025 është në dispozicion nga 36,990 dollarë deri në 54,990 dollarë.

Veturat elektrike kanë shumë më pak pjesë lëvizëse sesa veturat tradicionale, që do të thotë se nuk keni nevojë të ndërroni vajin e motorrit ose të shtoni lëng ftohës çdo disa muaj. Megjithatë, automjetet elektrike ende kërkojnë mirëmbajtje të pjesëve si frenat dhe gomat, të cilat duhet të kontrollohen rregullisht, së bashku me sistemin e ftohjes me lëng. Ky sistem, i cili zakonisht është një përzierje uji dhe etilen glikol, parandalon mbinxehjen e baterisë dhe motorit dhe uljen e performancës.

Gjatë një inspektimi, një teknik kontrollon kodet e defekteve të baterisë, të cilat ndihmojnë në zgjidhjen e çdo problemi me shpërndarjen e energjisë, dhe instalon përditësimet më të fundit të softuerit. Ndërsa këto përditësime nuk janë gjithmonë thelbësore, ato mund të përfshijnë rregullime të defekteve që mund të përmirësojnë autonominë e automjetit tuaj elektrik. Përtej bazave, prodhuesit e veturave gjithashtu rekomandojnë që të kryhet periodikisht një inspektim i baterisë me tension të lartë. Është një test gjithëpërfshirës që kontrollon temperaturat e funksionimit të baterisë, shëndetin dhe nivelet e degradimit të saj, si dhe izolimin.

/Motilokal.com