Aion UT ishte ylli i Panairit të Automobilave të Mynihut të kohëve të fundit. Tani prezantohet një version i ri i këtij modeli të vogël elektrik hatchback me një karakteristikë shumë unike që lejon që ai të mbushet plotësisht në më pak se dy minuta.

Sfida për prodhuesit e veturave për të ofruar modele që mund të mbush bateritë e tyre në kohë gjithnjë e më të shpejta ka një "shkurtër" teknologjik që, për momentin, nuk është aq e përhapur në Evropë. Megjithatë, po bëhet gjithnjë e më e zakonshme të shohësh vetura të këtij lloji në Kinë.

Po flasim për zëvendësimin e baterive. Pse të kaloni më shumë se 20 ose 30 minuta në një stacion mbushës të shpejtë ose të prisni me orë të tëra në shtëpi që bateria e veturës suaj të mbushët? Ndërrimi i baterive tani po vjen edhe për një veturë me kosto të ulët që u prezantua së fundmi në Evropë dhe pritet të mbërrijë në vitin 2026.

Aion UT Super me bateri Choco-SEB

GAC është një nga gjigantët e industrisë kineze të automobilave me një prani të kufizuar në Evropë, por me njoftimin e prodhimit të automjeteve në Austri. Megjithatë, në Panairin e Automobilave të Mynihut shtatorin e kaluar, ata zbuluan modelin e tretë global të bazuar në familjen e tyre Aion. Quhet Aion UT, një veturë kompakte elektrike e nivelit fillestar që duhet të prezantohet në Evropë në vitin 2026.

Tani ky model është rikthyer në titujt kryesorë të lajmeve në Kinë, por këtë herë me mbërritjen e një versioni të ri që e bën atë edhe më interesant. Aion UT Super i ri përmban bateritë "Choco-SEB" të CATL me fjalë të tjera, bateritë e zëvendësueshme të gjigantit aziatik.

Ky model së shpejti do të shitet ekskluzivisht përmes JD.com, i njohur si "Amazon kinez", me një çmim shumë të ngjashëm me versionet e lëshuara më parë. Ai ka një bateri LFP prej 54 kWh, e cila duhet të ofrojë një autonomi prej afërsisht 500 kilometrash sipas ciklit kinez CLTC.

Ata që blejnë këtë automjet mund ta mbush baterinë normalisht, të hyjnë në programin e qirasë së baterive ose të zgjedhin t'i zëvendësojnë ato në numrin gjithnjë e në rritje të stacioneve që CATL po ngre në Kinë.

Në këto stacione ndërrimi baterish, Aion UT Super, si dhe modele të tjera të pajisura tashmë me këto bateri "Choco", do të jenë në gjendje të zëvendësojnë bateritë e tyre të ngordhura me ato të ngarkuara plotësisht në vetëm 99 sekonda. Kjo është më pak kohë sesa duhet për t'u furnizuar me karburant.

Zëvendësimi i baterisë në Evropë

Aion UT Super i ri do të shitet në Kinë me një çmim midis 100,000 dhe 120,000 juanësh, që është afërsisht 12,100-14,600 euro. Modeli "bazë" i prezantuar në Mynih, me 136 kuaj fuqi elektrike, kishte një bateri më të vogël (44 kWh), një autonomi prej rreth 420 km CLTC dhe një çmim fillestar më të ulët, por sigurisht jo si në Kinë.

Aion UT, i cili mund të mbërrijë në Evropë në vitin 2026, pritet të kushtojë rreth 25,000 euro, gjë që duhet ta bëjë atë një nga më të lirët në kategorinë e tij. Megjithatë, dyshojmë se ky version "Super" do të mbërrijë në kontinentin tonë ose kinezët do të na surprizojnë duke demonstruar fuqinë në elektromobilitet.

Biznesi i ndërrimit të baterive në Evropë është ende në fazat e hershme, por tregon se ka potencial tregu. CATL, për shembull, pret të instalojë 1,000 stacione në Kinë deri në fund të këtij viti. Ende nuk ka konfirmim se prodhuesi kryesor i baterive në botë do ta përsërisë këtë model në Evropë, megjithëse prodhues të tjerë të veturave (Nio) e kanë demonstruar tashmë atë në tregjet kryesore evropiane.

/Motilokal.com