Kanë kaluar më shumë se tre vjet që kur u shfaqën për herë të parë fotot e konceptit Jeep Recon dhe tani më në fund ka mbërritur versioni i prodhimit. Recon u zbulua përpara debutimit të tij publik në Panairin e Automobilave në Los Angeles.

Është vetura e parë elektrike e vërtetë jashtë rrugës e Jeep-it, e lansuar si model Trail Rated. Recon ka një strukturë serioze inxhinierike nën karroceri dhe dy motorë elektrikë për tërheqje në të katër rrotat. Pas lansimit në Amerikën e Veriut, Jeep ka konfirmuar se do të dalë në shitje në Mbretërinë e Bashkuar dhe Evropë në fund të vitit 2026.

Fabio Catone, kreu i Jeep në Evropë, tha se Recon ishte "frymëzuar nga trashëgimia e Wrangler dhe do t'i sjellë natyrës drejtimin elektrik". Në fakt është një Jeep 100 për qind 4×4, por një që është 100 për qind pa emetime.

Catone shtoi se Recon, së bashku me Wagoneer S, shënon një rikthim në segmentin D të veturave në Evropë, i cili thuhet se është 50 për qind vetura elektrike. Të dyja veturat përfaqësojnë një mundësi për të zgjeruar Brenda-n, të cilën Jeep nuk do ta humbasë.

Pamja nuk ka ndryshuar shumë nga fotot e parapamjes së hershme të shfaqura në vitin 2022. Recon është një 4x4 vërtet "kuadratik" me një siluetë pak më të vogël dhe më të ulët se Wrangler. Detajet përfshijnë një grilë me shtatë hapësira të ndriçuara nga prapa, krahë muskulorë dhe sythe tërheqjeje. Një çati me panel të fiksuar është standarde, por mund të përmirësohet në një çati prej pëlhure me një prekje.

Një detaj i veçantë është dera e lëvizshme. Jeep ka projektuar mentesha të reja që lejojnë që dera të hiqet pa pasur nevojë për vegla. Në krahasim, një derë Wrangler kërkon një çelës allen për ta shkëputur atë.

Brenda, Recon përzien elementë dizajni nga Compass dhe Wagoneer S më të fundit. Ka një timon të trashë, një ekran të gjerë dhe me shkëlqim për infotainment dhe instrumente dixhitale, si dhe një konsol qendrore që përfshin çelësa për mënyrat e drejtimit Selec-Terrain. Jeep ka zgjeruar ofertat e aksesorëve të saj, duke përfshirë një shinë modulare të panelit që mund të përdoret për të montuar kamera ose pajisje navigimi. Madje ka edhe një vend për një patë gome. Siç mund ta dini, komuniteti i madh dhe i apasionuar i Jeep ka filluar të vendosë pata gome në Wranglerët e njëri-tjetrit, një trend që filloi i vogël, por është përhapur në të gjithë komunitetin.

Poshtë karrocerisë është arkitektura STLA Frame, një platformë karrocerie mbi shasi e projektuar nga inxhinierët e Stellantis për të lejuar sisteme të shumëfishta fuqie për kamionë dhe modelet më të mëdha, ose të paktën më të forta, me tërheqje në të katër rrotat. Recon përfshin një bateri 100 kWh në një arkitekturë 400 volt, e cila është e mbrojtur nga çelik i përforcuar për të mbrojtur nga dëmtimi i shasisë.

Versioni kryesor i Moabit me specifikime amerikane vjen me 659 kuaj fuqi dhe 840 Nm çift rrotullues, fuqi e ofruar nga dy motorë elektrikë, nga një që vë në lëvizje secilin bosht. Jeep pretendon se përshpejtimi nga 0 në 100 km/orë zgjat 3.6 sekonda dhe se autonomia është rreth 400 km (për tregun e Amerikës së Veriut). Të dhënat e sistemit të fuqisë dhe autonomisë ende nuk janë konfirmuar dhe homologuar për Evropën.

Versionet Moab përdorin një bllokim diferencial elektrik për boshtin e pasmë, dhe Jeep pretendon se ai mund të "kalohet nga i hapur në të bllokuar plotësisht" nëpërmjet një çelësi e-Lock në konsolën qendrore. Përveç kësaj, boshti i përparmë përdor një bosht të shkurtër dhe të gjatë që lejon artikulim fleksibël të rrotave, ndërsa boshti i pasmë përdor një lidhje shumëfishe. Modelet Moab kanë gjithashtu goma të forta 33-inç, të cilat ofrojnë 238 mm lartësi nga toka.

Është e qartë se platforma Frame do të jetë gjithashtu baza për Wrangler-in elektrik, diçka me të cilën Jeep ka eksperimentuar në të kaluarën. Drejtuesit e Jeep duan gjithashtu të theksojnë se Recon nuk do ta zëvendësojë Wrangler-in në Evropë.

"Wrangler do të vazhdojë të jetë ikona jonë, veçanërisht për sa i përket performancës jashtë rrugës. Recon, sigurisht, do të jetë një model i aftë në gamën e tij, por do të anojë më shumë nga përdoruesi i përditshëm, dikush që i pëlqen ngarja jashtë rrugës, por jo aq fort sa klienti i Wrangler. Globalisht, ne e shohim atë si një ofertë plotësuese për Wrangler sepse është një model elektrik", tha Fabio Carli, kreu i marketingut të produkteve të Jeep në Evropë, për revistën CAR.

Pasi Recon të hyjë në prodhim në uzinën e prodhimit të Jeep në Toluca në fillim të vitit 2026, ai do të dalë në tregun e Evropës dhe Britanisë së Madhe në fund të atij viti.

/Motilokal.com