Volkswagen vazhdon procesin e uljes së kostove të prodhimit në fabrikat e saj kryesore gjermane, shumica e të cilave tashmë montojnë ekskluzivisht vetura elektrike.

Volkswagen arriti të ulë kostot e prodhimit në tre fabrikat e saj më të mëdha në Gjermani (Emden, Wolfsburg dhe Zwickau) me 30 përqind. Emden dhe Zwickau kanë prodhuar ekskluzivisht automjete elektrike për disa vite, duke e bërë këtë përmirësim thelbësor për planet e elektrifikimit të grupit gjerman.

Kompania po optimizon gjithashtu prodhimin e platformave në fabrikat e saj evropiane. Thomas Schäfer, CEO i markës Volkswagen dhe kreu i Brand Group Core, tha në një intervistë të kohëve të fundit se ai do të përdorë sistematikisht prodhimin e optimizuar për platformën në fabrikat e VW. Një shembull i mirë është familja e veturave elektrike të qytetit, veçanërisht ID. Polo, ID. Cross, CUPRA Raval dhe Škoda Epiq.

"Ne e zhvilluam platformën dhe softuerin në Wolfsburg, ndërsa CUPRA menaxhon projektin. Ne prodhojmë vetura për të tre markat në dy fabrika në Spanjë: Martorell dhe Pamplona. Një ndarje tradicionale e projektit do të kushtonte 600 milionë euro shtesë. Ne investojmë një pjesë të këtyre parave në produkte."

Drejtori ekzekutiv feston kursimet e arritura në Gjermani, një vend që nuk njihet për kostot e ulëta të punës.

"Që nga marrëveshja e arritur me përfaqësuesit tanë të punonjësve dhe sindikatën IG Metall në dhjetor 2024, marka Volkswagen ka arritur tashmë të ulë kostot e prodhimit me një mesatare prej rreth 30 përqind në fabrikat e saj në Wolfsburg, Emden dhe Zwickau."

"Po bëjmë gjithashtu përparim të mirë me reduktimin e planifikuar të fuqisë punëtore dhe reduktimin e kostove të zhvillimit. Nga reduktimi i planifikuar i 35,000 vendeve të punës deri në vitin 2030, i cili është i përgjegjshëm socialisht, ne kemi finalizuar tashmë 25,000 marrëveshje për dalje të pjesshme në pension dhe ndërprerje të marrëdhënieve të punës. Është e mundur të zhvillohen dhe prodhohen vetura konkurruese në Gjermani", përfundon Schäfer.

Siç e përmendëm më parë, Emden dhe Zwickau aktualisht prodhojnë vetëm vetura elektrike, ndërsa Wolfsburg do të jetë përgjegjës për prodhimin e Volkswagen ID.Golf dhe ID.Roc të ardhshëm, të cilat do të bazohen në platformën SSP. Kjo arkitekturë, në letër, duhet të jetë shumë më e lirë se platforma aktuale MEB, duke i lejuar grupit të zhvillojë vetura elektrike më të përballueshme dhe fitimprurëse.

Përpara mbërritjes së këtyre modeleve, të cilat do të debutojnë në fund të dekadës, Volkswagen do të detyrohet të bëjë vend në Wolfsburg. Si do ta arrijnë këtë? Duke zhvendosur prodhimin e Golfit të rregullt në Meksikë, një veprim i ngjashëm me atë të bërë gjysmë shekulli më parë me Beetle, i cili, ndër rajone të tjera, vazhdoi të prodhohej në këtë vend të Amerikës Latine deri në vitin 2003.

/Motilokal.com