Pothuajse të gjitha veturat e reja të regjistruara në Norvegji vitin e kaluar ishin plotësisht elektrike, treguan të dhënat zyrtare të premten, duke riafirmuar pozicionin kryesor të Norvegjisë në heqjen graduale të automjeteve me benzinë dhe naftë.
Norvegjia është një prodhuese e madhe e naftës dhe kalimi i saj i shpejtë në automjete me bateri është në kundërshtim me pjesën tjetër të Evropës. Ndërsa Norvegjia po kalon me shpejtësi në automjete me bateri, kërkesa e dobët në Bashkimin Evropian e shtyu Brukselin javën e kaluar të braktiste një ndalim të planifikuar për veturat me motorë me djegie të brendshme deri në vitin 2035.
Falë stimujve tatimorë, 95.9 për qind e të gjitha veturave të reja të regjistruara në Norvegji në vitin 2025 ishin automjete elektrike. Pjesa e tyre në vitin 2024 ishte 88.9 për qind, treguan të dhënat nga Shoqata Norvegjeze e Transportit Rrugor (OFV).
Vetëm në dhjetor 2025, veturat elektrike përbënin 98 për qind të të gjitha automjeteve të shitura në Norvegji.
Një numër rekord prej 179,549 veturash të reja u regjistruan në vendin skandinav vitin e kaluar, 40 për qind më shumë se një vit më parë, njoftoi OFV.
Rritje e taksave për automjetet elektrike nga ky vit
Për të pestin vit radhazi, Tesla ishte marka më e shitur e veturave në Norvegji, me një pjesë tregu prej 19.1 për qind. Volkswagen dhe Volvo e ndoqën, me pjesë tregu prej 13.3 për qind dhe 7.8 për qind, përkatësisht, sipas të dhënave të OFV.
Kompania amerikane Tesla shiti 27,321 vetura në Norvegji vitin e kaluar, më shumë se çdo prodhues tjetër në një vit të vetëm. Më popullorja ishte Model Y. Rezultatet e shkëlqyera janë në kontrast me shitjet në pjesën tjetër të Evropës, ku shitjet kanë rënë pas një reagimi negativ nga klientët ndaj lëvizjeve politike të Elon Musk.
Gjatë vitit 2025, veturat e prodhuara në Kinë kishin një pjesë prej 13.7 për qind të tregut norvegjez, duke u rritur nga një pjesë prej 10.4 për qind në vitin e kaluar. Lider ishte BYD, i cili më shumë se dyfishoi numrin e veturave të dorëzuara në Norvegji.
Norvegjia futi taksimin e veturave elektrike në vitin 2023, dhe në tetor qeveria në Oslo njoftoi se do të futte deri në pesë mijë dollarë taksë mbi vlerën e shtuar për automjet nga 1 janari 2026, gjë që i inkurajoi qytetarët dhe kompanitë e veturave të përshpejtonin blerjet e tyre para fundit të vitit.
Ne shpejt devijuam një numër të caktuar veturash, të cilat fillimisht nuk ishin menduar për tregun norvegjez, tha për Reuters shefi i Ford Norway, Per Gunnar Berg.
Ndëshkimet dhe stimujt çuan në një kthesë
Ndërkohë që ka hequr disa nga stimujt për kalimin në automjete elektrike, qeveria në të njëjtën kohë ka shtuar vazhdimisht taksat mbi veturat me benzinë dhe naftë, duke u përpjekur t'i bëjë ato më të shtrenjta, tha Christina Bu, drejtuese e organizatës norvegjeze të konsumatorëve dhe mjedisit për automjetet elektrike.
Kjo është pikërisht ajo që shpesh keqkuptohet jashtë Norvegjisë. Të gjithë mendojnë se lehtësimet tatimore dhe stimujt janë thelbësorë, por edhe gjobat luajnë një rol të madh, tha Bu, duke shtuar se automjetet që punojnë me lëndë djegëse fosile "janë të eliminuara" nga taksa.
Nga të paktat automjete të reja me lëndë djegëse fosile që u regjistruan në vitin 2025, shumica ishin automjete të specializuara, të tilla si ato për përdoruesit e karrigeve me rrota ose automjete të përdorura nga policia dhe shërbimet e tjera të emergjencës, treguan të dhënat e OFV. Një numër më i vogël automjetesh hibride dhe veturash sportive u regjistruan gjithashtu.
Gjatë vitit 2026, TVSH-ja nuk do të paguhet ende për automjetet elektrike më të lira se 300 mijë korona norvegjeze (25,404.02 euro), gjë që mund të inkurajojë shitjen e veturave më të vogla, sipas drejtuesve të kompanive në sektorin e automobilave.
"Mendoj se ndryshimet tatimore do të përshpejtojnë kthimin te veturat më të vogla, të cilat dikur ishin më të njohurat si në Norvegji ashtu edhe në Evropë", tha drejtori i degës norvegjeze të Ford.
Kompanitë do të ofrojnë një numër më të madh modelesh me karburante fosile në versione me bateri, tha Ulf Tore Hekneby, kreu i kompanisë Harald A Moller që importon vetura nga Volkswagen, Audi, Škoda dhe Cupra, duke shtuar se kompania e tij arriti të sigurojë një numër më të madh veturash në fund të vitit të kaluar duke rënë dakord me fabrikat për të përshpejtuar prodhimin dhe për t'i dhënë Norvegjisë përparësi në shpërndarjen e veturave të prodhuara.
Markat tona do të nxjerrin në treg një numër të madh veturash të reja kompakte, kështu që do të marrim një asortiment të ri që nuk e kemi pasur për shumë vite, tha Hekneby.
/Motilokal.com
