Për vite me radhë, bateritë në gjendje të ngurtë janë përmendur si "Graali i shenjtë" i elektromobilitetit, një teknologji që vazhdon të "vijë brenda disa vitesh". Kompania finlandeze Donut Lab tani pretendon se më në fund ka ardhur ky moment. Sipas tyre, ata kanë zhvilluar baterinë e parë në gjendje të ngurtë, gati për prodhim, pa elektrolit të lëngshëm. Bateria, siç pretendon kompania, është tashmë e disponueshme sot në kapacitete prodhimi në nivelin e gigavat-orës.

Nëse premtimet konfirmohen në praktikë, ky është një hap i madh përpara. Donut Lab pretendon një dendësi energjie prej 400 Wh/kg, pothuajse dyfishi i asaj të baterisë tipike litium-jon të sotme, me aftësinë për t'u mbushur në vetëm pesë minuta. Të dhënat mbi qëndrueshmërinë duken edhe më mbresëlënëse, deri në 100,000 cikle mbushje pa pasur nevojë të kufizohet mbushja në 80 për qind, gjë që është praktikë standarde sot për të ruajtur baterinë.

Teknologjia tashmë ka pasur prezantimin e saj të parë të vërtetë. Motoçikleta elektrike Verge Motorcycles TS Pro do të bëhet automjeti i parë i prodhimit me këtë bateri. Krahasuar me versionin e mëparshëm që përdorte një bateri klasike litium-jon, rrezja bazë mbetet e ngjashme, por një bateri më e madhe opsionale, e vendosur në të njëjtën strehë, e rrit rrezja deri në 600 kilometra. Dallimi kryesor është koha e mbushjes, e cila është reduktuar në më pak se 10 minuta dhe është "ngadalësuar qëllimisht në mënyrë që çiklistët të kenë kohë të pinë kafe".

Donut Lab thekson më tej sigurinë dhe qëndrueshmërinë. Bateria duhet të ruajë më shumë se 99 për qind të kapacitetit të saj edhe në temperatura ekstreme, nga -30 deri në +100 gradë Celsius, dhe nuk duhet të ndizet në rast dëmtimi. Me interes të veçantë është pretendimi se bateria është prodhuar pa materiale të rralla tokësore, gjë që do ta bënte atë më rezistente ndaj rreziqeve gjeopolitike dhe potencialisht më të lirë për t’u prodhuar.

Sigurisht, historia e elektromobilitetit mëson të jemi të kujdesshëm. Teknologjia në gjendje të ngurtë ka premtuar vazhdimisht një përparim të shpejtë, i cili më pas është vonuar për vite me radhë. Megjithatë, Donut Lab këtë herë nuk po flet për një prototip laboratorik, por për një produkt që është tashmë në rrugë dhe mund të shkallëzohet për seri më të mëdha.

Hapi tjetër do të jetë testimi publik. Bateria do të ekspozohet në CES 2026, ku industria do të jetë në gjendje të vlerësojë nga afër se sa realiste janë pretendimet.

/Motilokal.com