Ford Mustang Dark Horse SC prezantohet si një version i ri i veturës legjendare muskuloze, i fokusuar në pistë dhe i projektuar për t'ia sjellë performancën e GTD-së kryesore një audience më të gjerë.
I zhvilluar brenda kompanisë Ford Racing, 'Street Cred' në thelb merr variantin popullor Dark Horse të Mk7 Mustang dhe shton elementë kyç të perfeksionuar në GTD, si dhe në vëllain e tij të garave, GT3.
U krijua në përputhje me ambicien e Ford për të siguruar që Mustang të konkurrojë me Porsche 911, duke ofruar një gamë të gjerë të synuar për një gamë të gjerë blerësish.
Menaxheri i markës, Ryan Shaughnessy, e përshkroi veturën si një shembull të strategjisë së vazhdueshme të Ford-it në "gara rrugore" dhe "një pikë hyrjeje në botën e modeleve me performancë ultra të lartë për njerëzit që aspirojnë GTD".
Ndërsa Dark Horse fuqizohet nga motori 5.0 litra Coyote V8 i Ford, i cili prodhon pak më shumë se 500 kuaj fuqi në specifikimet amerikane, SC ka motorin 5.2 litra V8 me superkompresor që përdoret në GTD.
Kjo veturë prodhon 826 kuaj fuqi, por Ford ende nuk e ka konfirmuar fuqinë përfundimtare të SC. Edhe pse do të pozicionohet midis dy modeleve, kryeinxhinieri Arie Groeneveld la të kuptohej se do të jetë më afër fuqisë me GTD sesa me Dark Horse.
Motori është i çiftëzuar me një transmision automatik me shtatë shpejtësi me dy tufa, ndërsa GTD përdor një transmision manual me tetë shpejtësi.
Ekziston kontroll i ndryshueshëm i tërheqjes bazuar në sistemin nga GTD, por tani ofron pesë nivele të ndryshme rregullimi për një gamë më të gjerë përdoruesish sesa homologët e tij më ekstremë.
Përveç motorit të projektuar për gara, SC ka marrë një seri të gjerë përmirësimesh në krahasim me Dark Horse. Groeneveld tha se fokusi ishte në “aerodinamikën dhe dinamikën e automjetit” me qëllim sigurimin e “manivitetit të parashikueshëm”.
SC mbështetet në amortizatorët e rinj Magneride të kontrolluar nga një softuer i zhvilluar nga kompania që mund të rregullojë secilin amortizator individualisht 1,000 herë në sekondë. Ky pezullim ka gjithashtu amortizatorë më të fortë, shufra të reja kundër rrotullimit dhe lidhje të përparme të modifikuara.
Ekziston një amortizatorë i ri i lehtë prej magnezi dhe lidhje të farkëtuara të pezullimit, të cilat përmirësojnë ndjesinë e drejtimit dhe ulin më tej peshën. Gjithashtu është rishikuar edhe sistemi i drejtimit, ndërsa frenat Brembo janë standarde, me modelin standard që merr frena me gjashtë pistona përpara dhe me katër pistona prapa. Modelet standarde gjithashtu marrin goma Pirelli.
SC gjithashtu pësoi një ndryshim të rëndësishëm në stil, pasi elementë të Dark Horse dhe GTD u kombinuan. U bënë shumë ndryshime në dizajn për të përmirësuar performancën, por projektuesi kryesor Aaron Walker tha se detyra e dizajnit ishte të krijonte një model që dukej "i ashpër, me sjellje të çuditshme dhe i zymtë".
Pjesa e brendshme është modifikuar gjithashtu dhe ka marrë materiale të personalizuara dhe një timon nga GTD.
Ford do ta ofrojë SC në një numër ngjyrash dhe elementësh të rinj dizajni, duke përfshirë afishe të jashtme dhe rripa sigurie në një ngjyrë të re bruz, një zgjedhje e frymëzuar nga Mustang 429, një model special homologimi me edicion të kufizuar nga viti 1970.
Pjesa e përparme e veturës përfshin vrima ajri dukshëm më të mëdha me 60 përqind më shumë sipërfaqe të hapur sesa modeli standard Dark Horse për të përmirësuar ftohjen dhe rrjedhën e ajrit, ndërsa kapaku i motorrit përmban një hyrje ajri nga fibra karboni me elementë aerodinamikë që thuhet se gjenerojnë 7.5 herë më shumë forcë poshtë sesa versioni standard.
Ekziston gjithashtu një krah i pasmë, i cili plotëson një spoiler po aq të fortë në buzë të bagazhit. Së bashku, krahu dhe spoileri thuhet se prodhojnë rreth 281 kg forcë poshtë me shpejtësi deri në 306 km/orë.
SC do të ofrohet me paketën opsionale Track, e cila përfshin rregullime specifike të pezullimit Magneride, disqe karboni, frena të përmirësuara Brembo karbon-qeramike dhe goma të personalizuara Michelin Pilot Sport Cup 2 R me përmasa 305/30 R20 përpara dhe 315/30 R20 prapa.
Shaughnessy nuk pranoi të komentojë mbi çmimet, por çmimi fillestar i Dark Horse prej rreth 63,000 dollarësh do të rritet.
Ai pret që SC të ndihmojë në fitimin e klientëve të rinj, duke vënë në dukje hulumtimin e Ford që tregon se 40% e klientëve të Dark Horse janë të rinj në markë.
