Të gjithë sytë janë kthyer nga Davosi sot, ndërsa Forumi Ekonomik Botëror (WEF) fillon takimin e tij vjetor.

Disa nga elitat më të fuqishme në botë, përfshirë udhëheqës qeveritarë dhe drejtues biznesi, janë mbledhur në Zvicër për t'u angazhuar në "diskutime me perspektivë për të adresuar çështjet globale dhe për të vendosur prioritete".

Një nga temat kryesore të ngjarjes së këtij viti është ndërtimi i prosperitetit “brenda kufijve planetarë” me WEF që thekson se humbja e natyrës ndikon në 75 për qind të tokës së Tokës dhe paraqet “rreziqe të konsiderueshme ekonomike”.

Argumenti se bota duhet të kalojë në modele biznesi pozitive ndaj natyrës për të zhbllokuar 10 trilionë dollarë (rreth 8.6 trilionë euro) në vit deri në vitin 2030 do të paraqitet sot (20 janar) pas diskutimeve rreth automjeteve elektrike (EV) dhe tërheqjes së akullnajave.

Megjithatë, Davosi shkaktoi reagime të ashpra përpara se pjesëmarrësit të zbarkonin në Zvicër.

A është shndërruar Davosi në një 'qendër transporti me avionë privatë'?

Organizata mjedisore Greenpeace ka publikuar një analizë të re të fluturimeve me avionë privatë për në dhe nga aeroportet e zonës së Davosit gjatë tre viteve të fundit - para, gjatë dhe pas Samitit të Ekonomisë Botërore.

I titulluar Davos in the Sky, raporti gjeti një “rritje të ndjeshme” të aktivitetit të avionëve privatë, pavarësisht se pjesëmarrja e përgjithshme në forum mbeti përgjithësisht e qëndrueshme.

Gjatë javës së Forumit Botëror të Ekonomisë 2025, u identifikuan 709 fluturime shtesë me avionë privatë në aeroportet pranë Davosit. Kjo përafërsisht i bie pothuajse një fluturim me avion privat për çdo katër pjesëmarrës të Forumit Botëror të Ekonomisë.

Kjo shënon një rritje prej 10% nga viti 2024 dhe një rritje trefish krahasuar me vitin 2023. Në vitet 2024 dhe 2025, shumë avionë privatë fluturuan në dhe nga Davosi disa herë gjatë së njëjtës javë, gjë që Greenpeace argumenton se e ka shndërruar ngjarjen në një "qendër transporti me avionë privatë".

Organizata llogarit se rreth 70 për qind e itinerareve të avionëve privatë mund të ishin përshkuar me tren brenda një dite, ose me një tren dhe një tren lidhës.

Një taksë për super të pasurit

“Është hipokrizi e pastër që elita më e fuqishme dhe super e pasur në botë diskuton sfidat dhe progresin global në Davos, ndërkohë që ata fjalë për fjalë e djegin planetin me emetimet e avionëve të tyre private”, thotë Herwig Schuster i Greenpeace Austria.

Organizata argumenton se koha për veprim është “tani”, ndërsa u bën thirrje qeverive të frenojnë fluturimet luksoze që ndotin ajrin dhe të taksojnë super të pasurit “për dëmin që shkaktojnë”.

Greenpeace mbështet negociatat e Konventës së Taksave të OKB-së (UNFCITC) drejt rregullave të reja globale të taksave deri në vitin 2027 dhe kërkon një taksë mbi aviacionin luksoz, duke përfshirë avionët privatë dhe fluturimet e klasit të parë dhe të biznesit.

/Motilokal.com