Norvegjia, liderja botërore në elektrifikimin, ka treguar rrugën drejt një transformimi elastik të industrisë së automobilave duke ruajtur një pjesë dominuese të tregut për automjetet elektrike edhe pas tërheqjes së stimujve qeveritare.

Edhe pse fillimisht kishte frikë se shitjet në janar të këtij viti do të binin ndjeshëm pas një dhjetori rekord, të dhënat konfirmojnë se automjetet elektrike kanë mbizotëruar vërtet në këtë vend.

Norvegjia ka pasur stimuj bujarë për automjetet elektrike për vite me radhë, duke përfshirë lehtësime tatimore, qasje të veçantë, parkim falas e të ngjashme. E gjithë kjo supozohej të kontribuonte në arritjen e qëllimit të këtij vendi skandinav për të pasur 100 për qind shitje të automjeteve elektrike deri në vitin 2025. Ky qëllim në thelb është përmbushur pavarësisht faktit se shumë mendonin se do të ishte e pamundur vetëm pak vite më parë, shkruan Electrek.

Norvegjezët e përmbushën misionin e tyre në lidhje me kalimin në automjete elektrike në tetor me mundësinë e anulimit të stimujve deri në fund të vitit të kaluar. Kështu, stimujt u kufizuan së fundmi për modelet më të shtrenjta, të cilat ndërkohë janë bërë më të shtrenjta, dhe për veturat më të përballueshme, deri në 25,300 euro u mbajtën. Megjithatë, largimi nga lëndët djegëse fosile duket si një zgjidhje e përhershme.

Pjesa aktuale e tregut të automjeteve elektrike në janar 2026 mbeti jashtëzakonisht e lartë në 94 për qind, një rënie e papërfillshme nga viti i kaluar (95.8 për qind). Është interesante se shitjet totale të veturave muajin e kaluar ishin vetëm 2,218 vetura, por tregu norvegjez ishte një nga të paktët ku shitjet e Teslës u rritën mes një rënieje në të gjithë kontinentin.

Në një vend me gati gjashtë milionë banorë, vetëm 98 vetura me naftë, 29 hibride dhe vetëm shtatë vetura me benzinë u shitën gjatë janarit. Në fakt, shitjet e veturave me karburant fosil nuk u rritën pasi u hoqën stimujt. Në vend të kësaj, tregu i përgjithshëm i automjeteve thjesht u tkurr muajin e kaluar, ndërsa blerësit nxituan të blinin automjete në dhjetor për të përfituar nga skadimi i marrëveshjeve.

Cilët janë blerësit e naftës dhe benzinës? Shitjet e ulëta të veturave me motor me djegie të brendshme i atribuohen kompanive të qirasë që u shërbejnë turistëve që janë më pak të njohur me teknologjinë elektrike.

Përvoja norvegjeze shërben si një shembull i fortë për pjesën tjetër të botës. Ajo vërteton se kur automjetet elektrike fitojnë një terren të fortë, avantazhet e tyre të natyrshme i lejojnë ato të mbeten rezistente ndaj një kthimi te lëndët djegëse fosile.

/Motilokal.com