Ndërsa akulli i Arktikut tërhiqet dhe tensionet gjeopolitike ngurtësohen, krahu verior i NATO-s po shfaqet si një nga teatrot më të rëndësishme dhe të neglizhuara të aleancës, dhe Evropa tani po përballet me një të vërtetë të vështirë: ajo është strategjikisht e papërgatitur për të luajtur një rol në një rajon që pritet të bëhet një korridor kyç ushtarak dhe ekonomik.

Shumica e aleatëve evropianë mund të mos kenë qenë dakord me politikën agresive të Presidentit të Shteteve të Bashkuara, Donald Trump, për Arktikun, por shumica duket se pajtohen me përmbajtjen e mesazhit të tij: Arktiku ka nevojë për vëmendje të veçantë, dhe ka nevojë për të shpejt. Problemi i tyre: atyre u mungojnë si doktrinat ashtu edhe aftësitë ushtarake të nevojshme për t'i zbatuar ato.

Në nivel ushtarak, Arktiku është thelbësor për mbrojtjen e Atlantikut të Veriut, veçanërisht duke pasur parasysh se flota veriore e Rusisë i tejkalon në numër aftësitë e NATO-s.

“Kur flasim për mbrojtjen e Mbretërisë së Bashkuar, hendeku midis Grenlandës, Islandës dhe Mbretërisë së Bashkuar në veçanti është shumë, shumë i rëndësishëm”, tha për Euronews Anthony Heron, një bashkëpunëtor kërkimor në Institutin Arktik. “Çdo forcë kundërshtare ose ushtri që do t’i afrohet Mbretërisë së Bashkuar ka shumë të ngjarë të vijë nga rajoni i Arktikut.”

Monitorimi i asaj hapësire, shtoi ai, varet nga ndërgjegjësimi i qëndrueshëm i domenit në të gjithë një rajon të gjerë, me popullsi të pakët dhe armiqësor ndaj mjedisit.

Kjo vetëdije nuk ka të bëjë vetëm me veprimet ushtarake. Nën akull shtrihet infrastruktura që mbështet ekonomitë moderne: kabllot nënujore dhe linjat e energjisë që transportojnë vëllime të mëdha të dhënash midis Evropës dhe Amerikës së Veriut, të cilat janë objektiva tërheqëse për spiunazh dhe sabotim.

Projekte të tjera kabllore në Arktik në proces përfshijnë Far North Fiber, i cili synon të lidhë Japoninë me Evropën përmes Kalimit Veriperëndimor dhe Polar Connect, i cili planifikon të ofrojë lidhje të sigurt dhe elastike përmes Arktikut me Azinë dhe Amerikën e Veriut.

"Ndërgjegjësimi për domenin dhe aftësia për të gjurmuar nëndetëset në Arktik janë thelbësore për të siguruar që këto kabllo nënujore dhe linja energjie të jenë të sigurta", tha Heron. "Nëse do të ndërpriteshin linja të tilla, kjo do të ishte katastrofike për ekonominë."

Ndryshimi i klimës po krijon gjithashtu rrugë të reja transporti detar përmes Arktikut, të cilat do të shkurtonin ndjeshëm kohën e tranzitit krahasuar me kanalet e Suezit dhe Panamasë. Por ato gjithashtu sjellin një shtresë të re të konkurrencës strategjike.

Rusia, tha Heron, ka të ngjarë të zgjerojë praninë e saj ushtarake për të mbrojtur këto korsi, duke rritur rreziqet për NATO-n nëse nuk përgjigjet.

"Nëse rrimë duarkryq dhe e humbasim këtë mundësi", tha ai, "kjo me të vërtetë do të shkaktojë trazira ekonomike."

Problemi i aftësisë

Megjithatë, pavarësisht rëndësisë në rritje të rajonit, pozicioni i NATO-s në Arktik mbetet i pabarabartë dhe shumë i varur nga SHBA-ja dhe Groenlanda është një shembull i mirë.

“Kur flasim për Groenlandën, bëhet fjalë kryesisht për një prani amerikane në aspektin e satelitëve”, tha Heron, edhe pse ishulli është “shumë, shumë i pozicionuar mirë në aspektin e ndërgjegjësimit për domenin dhe zbulimit të hershëm të kërcënimeve”, veçanërisht për ndjekjen e lëvizjeve ruse përmes hendekut GIUK.

Kjo mbështetje përforcon një problem më të gjerë strukturor.

Ndërsa Danimarka, Suedia dhe Norvegjia kanë investuar prej kohësh në forca për mot të ftohtë Komandanti Suprem i Forcave Aleate të NATO-s për Evropën muajin e kaluar i përshkroi aftësitë e tyre si “të jashtëzakonshme” dhe “të pozicionuara në mënyrë unike për të forcuar krahun verior të NATO-s dhe sigurinë në Arktik” aleatë të tjerë evropianë po mbeten prapa.

"Shtetet fqinje të Arktikut, dhe kjo përfshin Mbretërinë e Bashkuar dhe Francën, nuk kanë një doktrinë specifike arktike", tha Heron.

Më thelbësisht, dekada të tëra investimesh të pamjaftueshme nga aleatët e NATO-s nënkuptojnë se aktualisht ka pak aftësi moderne të vendosura në Arktik, dhe thjesht rishpërndarja e aseteve dhe burimeve atje nga teatrot e tjera të luftimeve nuk është e mundur për shkak të kushteve të vështira.

Edhe pse NATO nuk mban një prani gjatë gjithë vitit në Arktik, Rusia ka rreth 30-40 baza të specializuara dhe fusha ajrore të përmirësuara të shpërndara rreth territorit të saj në Arktik.

“Jo çdo aftësi që keni diku tjetër mund të zhvendoset thjesht në Arktik dhe të funksionojë atje”, tha për Euronews Verineia Codrean, shefe e strategjisë në Euroatlas. Kompania e saj, e cila ka kontrata me shumë qeveri evropiane, prodhon automjete të përparuara autonome nënujore me qëndrueshmëri deri në 16 javë.

Kjo për shkak se i ftohti ekstrem i Arktikut, mbulesa e akullit dhe largësia e tij degradojnë të gjitha sistemet që funksionojnë mirë në mjedise më të buta, nga dronët dhe sensorët te pajisjet e komunikimit dhe navigimi bazë.

Problemi i investimeve

Arktiku, i cili mbulon afërsisht 4% të sipërfaqes së Tokës, imponon kufizime serioze teknike.

“Nëse shikoni një zonë si Groenlanda ose Poli i Veriut, nuk ka infrastrukturë fikse”, tha për Euronews James Campion, CEO dhe bashkëthemelues i kompanisë suedeze të teknologjisë së thellë 6G TERASi. “Çdo forcë mbrojtëse që vepron në zonë duhet të sjellë të gjitha ato pajisje me vete.”

Edhe vendosja e komunikimeve mund të bëhet një ndërmarrje e madhe logjistike. Kullat tradicionale ushtarake të radios të përdorura nga ushtria mund të kërkojnë orë të tëra për t'u montuar dhe kërkojnë që ekipe të mëdha të vendosen në kushte të vështira.

Kompania e Campion ofron një sistem që kombinon pajisje të lehta radioje me platforma dronësh që do të kërkonin vetëm një person për t'u vendosur megjithëse mbetet eksperimental dhe me rreze veprimi të kufizuar. Do të vendoset për herë të parë në mars me qëllim që më pas të rritet rreze veprimi e sistemit.

Moti i ftohtë gjithashtu shkurton qëndrueshmërinë. Ngrica mund t’i imobilizojë dronët brenda pak minutash, bateritë shkarkohen me shpejtësi dhe madje edhe kabllot mund të bëhen të brishta dhe të këputen.

Alternativa do të ishte përdorimi i shërbimeve satelitore të cilat mund të ofrojnë shtrirje, por ato sjellin dobësitë e tyre. “Këto sisteme fillojnë të vihen nën kërcënim”, tha Campion, “dhe ato janë gjithashtu nën kontrollin e palëve të treta që mund të jenë ose jo në përputhje me interesat tona”.

Por kjo është vetëm maja e ajsbergut. Sfidat bëhen edhe më të mprehta për aftësitë që nevojiten nën mbulesën e akullit. Lundrimi pranë polit magnetik është i vështirë, komunikimi është me ndërprerje dhe ripërtëritja e sipërfaqes mund të jetë e pamundur për periudha të gjata për shkak të mbulesës së akullit, tha Codrean.

“Në Arktik, 24 orë nuk të çojnë aq larg”, tha ajo.

Sistemet që konsiderohen me rreze të gjatë veprimi në vende të tjera mezi plotësojnë nevojat e Arktikut. Kjo për shkak se dronët zakonisht duhet të kthehen në sipërfaqe ose të kalojnë pranë sensorëve për të transferuar të dhënat që kanë mbledhur.

"Nëse ai aset nuk është në gjendje të shkojë shumë larg dhe duhet të rimbushet çdo dy ditë, atëherë duhet ta riktheni. Dhe ku do ta rikthenit nëse ka akull përreth jush? Nëse duhet ta riktheni në pikën tuaj të fillimit, nuk mund të shkojë aq larg."

Platformat e reja, të tilla si automjetet autonome nënujore të mundësuara nga qelizat e karburantit me hidrogjen, mund të funksionojnë për javë ose edhe muaj nën akull, por këto aftësi janë ende në fillimet e tyre.

Dhe ndoshta është nën akull ajo që nevojiten më shumë aftësi të reja, sipas Codrean, sepse kabllot e reja që do të vendosen do të kërkojnë hartëzim bazë të shtratit të detit.

“E ardhmja e sigurisë së Arktikut do të vendoset nën ujë, jo në ajër apo mbi akull”, tha ajo për Euronews. Autonomia strategjike evropiane, tha ajo, “nuk do të ndërtohet vetëm përmes diplomacisë, por përmes aftësive të vazhdueshme nëndetëse”.

Ka shenja se qeveritë evropiane po fillojnë ta shohin rajonin shumë më strategjikisht. Franca, për shembull, publikoi një strategji mbrojtëse për Arktikun vitin e kaluar, duke reflektuar një pranim gjithnjë e në rritje se Arktiku ofron avantazhe ushtarake dhe ekonomike afatgjata.

Por, për ta bërë këtë, do të duhen kompromise të vështira.

"Realiteti brutal është se do të duhen investime të konsiderueshme", tha Heron. "Kjo padyshim që do të tërheqë natyrshëm fondet nga fusha të tjera me të cilat publiku i NATO-s mund të jetë i pakënaqur."

/Motilokal.com