Pas katër dekadash në harresë, ajsbergu më i madh në botë ka hyrë në një fazë aktive të shpërbërjes, me vëzhgimet satelitore që konfirmojnë dështimin strukturor në të gjithë sipërfaqen e tij.

Ndryshimi sinjalizon fundin e afërt të një gjiganti antarktik jetëgjatë, shembja e të cilit do të fshijë një nga tiparet e akullit më të gjurmuara ndonjëherë.

Uji shkakton paqëndrueshmëri

Një imazh satelitor me rezolucion të lartë i kapur në fund të dhjetorit tregon ujë të përhapur në të gjithë sipërfaqen e ajsbergut, të përqendruar në pellgje të gjera dhe çarje të freskëta përgjatë skajeve të tij.

Duke shqyrtuar këto prova, Chris Shuman në Universitetin e Maryland, Qarku i Baltimores (UMBC) e lidhi përmbytjen sipërfaqësore me stresin strukturor që detyroi kufijtë e jashtëm të lëshonin rrugë.

Modeli shënoi një kthesë vendimtare pas viteve të tëra stabiliteti relativ, duke zbuluar se ajsbergu kishte kaluar nga erozioni i ngadaltë në një dështim të shpejtë të brendshëm.

Pasi uji sipërfaqësor arriti në këtë masë, jetëgjatësia e mbetur u ngushtua ndjeshëm, duke krijuar fragmentimin e përshpejtuar të përshkruar në seksionet që vijojnë.

Një rekord i gjatë

Që nga viti 1986, shkencëtarët e kanë ndjekur A-23A që nga shkëputja e tij e parë nga Antarktida deri në rrugën e tij aktuale, që po ngushtohet, në veri.

Në atë kohë, pllaka mbulonte rreth 3,999 kilometra katrorë dhe renditej ndër ajsbergët më të mëdhenj të gjurmuar ndonjëherë.

Deri në fillim të janarit 2026, zona e saj kishte rënë në 1,181 kilometra katrorë pasi disa pjesë të mëdha u shkëputën në vitin 2025.

“Sigurisht që nuk pres që A-23A të zgjasë gjatë gjithë verës australiane”, tha Shuman.

I bllokuar për dekada të tëra

Për më shumë se 30 vjet, A-23A qëndroi i bllokuar në Detin Weddell, një gji i ftohtë në lindje të Gadishullit Antarktik.

Kreshtat e cekëta në shtratin e detit e mbërthyen ajsbergun në vend, duke kufizuar sulmin e valëve dhe duke ngadalësuar humbjen e skajeve të tij.

Pa atë spirancë, rrymat më të ngrohta ka të ngjarë ta kishin çuar atë në veri më shpejt, duke shkaktuar shkrirje më të hershme të sipërfaqes.

Çlirimi në vitin 2020 i dha fund pauzës së gjatë dhe ajsbergu hyri në një korridor më të ngarkuar rrymash dhe stuhish.

Duke u rrotulluar në vend

Menjëherë pasi u shkëput, ajsbergu u ngec në një kolonë uji Taylor – një kolonë uji rrotulluese e lidhur me gungat e shtratit të detit.

Në vend që të shkonte drejt veriut, A-23A mbeti në lak për muaj të tërë dhe të njëjtat anë u takuan me valët vazhdimisht.

Kjo vonesë ndihmoi që berma të mbetej e paprekur për më gjatë, megjithatë la gjithashtu një buzë të gjatë që mund të bllokonte ujin sipërfaqësor.

Pasi doli nga vorbulla, rrymat e shtynë drejt Atlantikut Jugor, ku ajri dhe uji më i ngrohtë përshpejtuan thyerjen.

Fërkoni me tokë

Zhvendosja drejt veriut e çoi atë drejt Ishullit të Xhorxhias Jugore, një territor i thyer britanik në lindje të Amerikës së Jugut me koloni të pasura zogjsh detarë.

Pranë bregdetit, anija anija gati sa nuk u përplas me ishullin, pastaj mbeti në ujë të cekët për muaj të tërë përpara se të lëvizte përsëri.

Tokëzimet e cekëta mund ta bluajnë akullin në fund, duke hedhur copa që përhapen në rrugët e peshkimit dhe zonat e ushqyerjes së kafshëve të egra aty pranë.

Arratisja në ujë të hapur më vonë në vitin 2025 eliminoi ngadalësimin e fundit dhe çarjet filluan të përhapeshin me shpejtësi në të gjithë pllakën kryesore.

Çarje të ushqyera nga uji

Pellgjet sipërfaqësore rrisin presionin, dhe një studim i vitit 2019 identifikoi hidrofrakturën si procesin ku uji çon në çarje më të thella dhe më të gjera përmes akullit.

Në A-23A, ky proces ka të ngjarë të ketë përfunduar në buzë, duke bërë që uji i shkrirë të derdhet poshtë me një vrull të papritur.

Në pamjen satelitore , një njollë e zbehtë pranë bergut shënonte ujë të rrjedhur që përzihej me fragmente të lirshme akulli pranë tij.

Pas këtij lloj kullimi, blloku i mbetur mund të thyhet shpejt dhe shkencëtarët thanë se mund të duhen ditë ose javë nga zhdukja e tij.

Kur gjigantët copëtohen

Fragmentet përhapen me shpejtësi sapo një bimë e madhe fillon të bjerë, dhe çdo copë takon ujë të ngrohtë në më shumë anë.

Copa më të vogla gjithashtu shkojnë në korridoret e anijeve, dhe ekuipazhet mund t'i humbasin ato në mot të keq ose në errësirën e gjatë polare.

Një punim i vitit 2006 vlerësoi se ajsbergët gjigantë të Antarktidës sjellin një pjesë të madhe të ujit të ëmbël në Oqeanin Jugor.

Kjo shtresë sipërfaqësore më e freskët mund të ndryshojë përzierjen aty pranë, gjë që ndikon në mënyrën se si nxehtësia dhe lëndët ushqyese lëvizin rreth fragmenteve.

Sytë në orbitë

Nga hapësira, satelitët e kanë vëzhguar A-23A-në përmes boshllëqeve të reve dhe errësirës dimërore, duke regjistruar ndryshimet e madhësisë së saj pa anije afër.

Kalimet e përsëritura i lejuan analistëve të përputhnin një datë me tjetrën, duke zbuluar se ku u përmbyt sipërfaqja dhe ku u hapën çarje.

“Jam jashtëzakonisht mirënjohës që kemi pasur burimet satelitore në dispozicion që na kanë lejuar ta gjurmojmë dhe dokumentojmë evolucionin e tij kaq nga afër”, tha Shuman.

Në UMBC, Shuman dhe të tjerë mund të vazhdojnë t'i përdorin ato arkiva pasi bergu të zhduket, sepse të dhënat mbeten online.

Modelet kanë nevojë për pista të vërteta

Modelet e parashikimit kanë vështirësi kur një berg ngec për vite me radhë, kështu që gjurmët e vërteta kanë rëndësi po aq sa rregullat e fizikës.

Një studim i vitit 2025 bashkoi pozicionet e A-23A për vitin 2024, duke u dhënë modeluesve një rrugë të pastër për testim.

Me atë vijë bazë, ekipet mund të dallojnë kur rrymat e çuditshme ose njollat e cekëta të shtratit të detit e mbajnë një ajsberg prapa më gjatë se sa pritej.

Megjithatë, një ndarje mund të fillojë nga një pikë e vetme e dobët, dhe asnjë modele nuk mund të shohë çdo çarje që formohet.

Duke parë përfundimin

Ndërsa A-23A shpërbëhet, ujërat sipërfaqësore, rrymat e oqeanit dhe dekada të tëra ndjekjeje satelitore bashkohen në një fund të qartë.

Alarmet e ardhshme do të varen nga zbulimi i hershëm i majave të përmbytura, ndërsa agjencitë vazhdojnë të monitorojnë ajsbergët gjigantë të ardhshëm që largohen nga Antarktida.

/Motilokal.com