Audi Concept C jo vetëm që paralajmëron filozofinë e re të dizajnit të markës, por do të zhvillohet në një model prodhimi për të zëvendësuar TT. Ai do të shfaqet në treg shumë shpejt, brenda vetëm dy vitesh, sepse kompania gjermane mbështetet në "zhvillimin e shpejtë kinez".

Pas anulimit të TT dhe R8 me motor në qendër, Audi nuk ka më një makinë sportive me dy dyer në linjën e saj, gjë që e bën Konceptin C edhe më të rëndësishëm. Që nga momenti që u skicua si ide fillestare deri në momentin që do të hyjë në prodhim, do të duhen vetëm tre vjet, një cikël zhvillimi shumë më i shpejtë se modelet tradicionale të Audi-t.

"Sa herë që prezantojmë një koncept të ri, ai do të jetë gjithmonë një produkt serioz. Prova e parë e strategjisë sonë është Koncepti C. Ne e prezantuam atë shtatorin e kaluar dhe brenda dy vitesh do ta kemi në treg", tha shefi i Audi-t, Gernot Döllner, për GoAuto në prezantimin e fundit të modelit të ri RS5.

Audi do ta zhvillojë modelin rrugor në një version të përditësuar të platformës Premium Platform Electric (PPE) nga Grupi Volkswagen, e cila do të përdoret edhe nga gjenerata e ardhshme e modeleve 718 Cayman dhe 718 Boxster të Porsche-s.

Ka pasur disa pyetje në lidhje me të ardhmen e modeleve elektrike 718, dhe një raport i kohëve të fundit sugjeron se ato mund të hiqen gradualisht tërësisht. Megjithatë, sipas Car Sales, Döllner i tha stafit të Audi-t në një letër të brendshme se "dorëzimi i platformës nga Porsche është jashtë diskutimit", duke shtuar se puna në Konceptin C po përparon "në bashkëpunim të mirë midis Porsche dhe Audi-t".

Detajet rreth sistemit të fuqisë së Concept C janë të kufizuara, por padyshim që do të jetë një automjet elektrik. Të gjitha shenjat tregojnë se qelizat e baterisë ndahen midis kabinës dhe boshtit të pasmë, duke i lejuar Audi-t të imitojë dinamikën e manovrimit të një makine sportive tradicionale me motor në qendër.

Filozofia e re e kompanisë "China speed" ndihmon në ringjalljen e makinës. Ajo braktis panelet e shtresuara në favor të "shtëpive të projekteve", të cilat përfshijnë projektimin, inxhinierinë, prodhimin, prokurimin, marrëdhëniet me furnizuesit, cilësinë dhe personelin e validimit nën një çati me një udhëheqës dhe qasje të drejtpërdrejtë në panel.

"Ne e kemi përshtatur plotësisht këtë me proceset tona në Gjermani. Jo shumë larg në të ardhmen, ne do të provojmë se jemi të aftë të reagojmë aq shpejt sa në Kinë, por në programet evropiane. Shtëpitë e projekteve janë absolutisht të nevojshme nëse duam të jemi kaq të shpejtë. Nëse hiqni dorë nga komitetet, keni këtë proces të shpejtë vendimmarrjeje me përfshirje shumë të shpejtë të bordit. Çdo javë kam takime spontane të projektit. Çelësi i projekteve të shpejta është në fazën e hershme, harmonizimi midis ekipeve të projektimit, inxhinierisë dhe testimit, në mënyrë që të krijohet një projekt i qëndrueshëm që mund të validohet në një kohë shumë të shkurtër", përfundoi Dollner.

/Motilokal.com