Konflikti në Lindjen e Mesme kërcënon furnizimin me gazra të veçantë të nevojshëm për prodhimin e çipave të automobilave, dhe kjo mund të çojë në një krizë të re në këtë industri.

Bota mezi është rikuperuar nga makthi logjistik i epokës së pandemisë dhe tani po shfaqet një kërcënim i ri për linjat e prodhimit të fabrikave të veturave. Disa javë konflikti midis SHBA-së, Izraelit dhe Iranit kanë rezultuar tashmë në çmime më të larta të naftës dhe kanë detyruar qeveritë në shumë vende të rishikojnë urgjentisht taksat. Megjithatë, karburanti i shtrenjtë është vetëm maja e ajsbergut, sepse problemi i vërtetë mund të jetë fshehja aty ku shoferët e zakonshëm nuk mund ta shohin në mikroçipa.

Sipas një studimi nga Instituti i Inteligjencës së Zinxhirit të Furnizimit (ASCII) i Austrisë, ndërprerjet e zgjatura të punës në rajon mund të shkaktojnë një valë të re mungesash të gjysmëpërçuesve. Problemi nuk është se vendet e Gjirit i montojnë vetë pllakat, por komponentët kritikë të rëndësishëm pa të cilët procesi është teknikisht i pamundur.

Prodhimi i gjysmëpërçuesve kërkon gazra inerte specifike, duke përfshirë neonin, heliumin, argonin, kriptonin dhe ksenonin. Ky rajon ka rezultuar të jetë një nga furnizuesit kryesorë të lëndëve të tilla të para.

Sipas analistëve, vëllimi vjetor i tregtisë së gazrave specialë në vendet e Gjirit është rreth tre miliardë dollarë amerikanë. Lideri absolut është Katari, i cili kontrollon afërsisht 98 përqind të eksportit të këtyre gazrave në rajon, duke i marrë ato si nënprodukt i prodhimit të gazit natyror të lëngshëm. Nëse kjo rrjedhë ndërpritet, gjigantët botërorë si Tajvani ose Koreja e Jugut do ta ndiejnë menjëherë.

Ekspertët e ASCII-së vërejnë se situata është shqetësuese, por jo e pashpresë. Prodhuesit kryesorë të çipave, përfshirë Kinën, Singaporin, Tajvanin, SHBA-në, Gjermaninë dhe Japoninë, nuk mbështeten ekskluzivisht në furnizimet nga Katari. Bota ka kaluar tashmë një provë të ngjashme në vitin 2022 kur, për shkak të pushtimit rus të Ukrainës, e cila siguronte rreth 50 përqind të tregut global të llambave neoni, prodhimi në fabrikat në Mariupol dhe Odesa u desh të ndalej.

Gjatë asaj kohe, industria vërtetoi aftësinë e saj për t'u përshtatur, pasi kompanitë gjetën burime alternative, ulën rezervat strategjike dhe racionalizuan kërkesën.

Një krizë e re në tregun e çipave mund të lindë vetëm nëse vazhdon mbyllja e Ngushticës së Hormuzit. Ndërsa kjo mund të krijojë "presion çmimesh dhe vështirësi të mundshme afatshkurtra në shpërndarje", për momentin, disponueshmëria e furnizuesve alternativë për Katarin, së bashku me rezervat strategjike, mund ta kufizojë tregun, përveç nëse, në kombinim me mbylljen e ngushticës, ka ndërprerje të mëtejshme të shfrytëzimit të gazit në rajone të tjera të botës.

/Motilokal.com