Në ndjekjen e pafundme të udhëtimit më të shpejtë dhe më efikas, inxhinierët kanë shpikur të gjitha llojet e formave të reja të shtytjes. Një nga më interesantet që ka dalë në dekadën e fundit është motori elektrik reaktiv me plazmë, një shtytës me bateri që përdor plazmë të mbinxehur dhe ajër të kompresuar për të gjeneruar shpejtësi deri në 20 kilometra në sekondë. Nëse kjo teknologji mund të përsoset, do të ishte një ndihmë e paparë për teknologjinë e udhëtimit, por ka një pengesë të vazhdueshme që e pengon këtë të ndodhë: madhësia dhe pesha e madhe e baterive të nevojshme për të furnizuar me energji motorët.

Për të gjeneruar nxehtësinë intensive dhe sasinë e plazmës së nevojshme për funksionimin e një motori reaktiv me plazmë, kërkohen sasi të mëdha energjie. Që një aeroplan i pajisur me këta motorë të fluturojë, do të duhej gjithashtu të kishte një termocentral të madh të dedikuar të montuar në të, i cili, duke supozuar se mund të gjeni një vend të mirë për një gjë të tillë, do ta bënte aeroplanin shumë të rëndë për t'u përpjekur të ngrihej. Gjithmonë ka kërkime të vazhdueshme për bateri të reja me madhësi më të vogël, por deri më tani, udhëtimi me energji plazme mbetet i pamundur.

Burimi i energjisë i një motori reaktiv plazme është shumë i madh dhe i rëndë

Një motor reaktiv tradicional funksionon duke djegur një kombinim të ajrit të kompresuar dhe karburantit reaktiv me bazë nafte. Një motor reaktiv plazme ndjek të njëjtat parime themelore, por me një ndryshim thelbësor: në vend të karburantit reaktiv, ai zëvendëson plazmën, të gjeneruar nga grimcat e ajrit të mbinxehura. Me një shkallë të krahasueshme force shpërthyese, një motor reaktiv plazme mund të gjenerojë, të paktën në teori, shtytjen e nevojshme për ngritje.

Problemi këtu është se plazma manifestohet vetëm në mjedise jashtëzakonisht të nxehta dhe shumë të ngarkuara, si zemra e një ylli që po shembet ose në afërsi të një rrufeje. Siç do të pritej nga një krahasim i tillë, kjo kërkon shumë energji për të funksionuar. Nuk është e pamundur me konfigurimin e duhur; një ekip studiuesish nga Universiteti i Wuhanit arriti të krijojë një motor reaktiv plazme funksional duke përdorur një kombinim të një tubi kuarci të projektuar posaçërisht që mbante plazmë me temperaturë të ulët dhe një emetuesi magnetroni, jo shumë ndryshe nga një mikrovalë e përforcuar.

Fatkeqësisht, kjo procedurë kërkon energji të bollshme dhe të qëndrueshme, dhe të paktën deri më tani, nuk ka asnjë mënyrë për të gjeneruar atë lloj energjie në një avion. Pavarësisht nëse përdorni një sërë shtytësish më të vegjël me bazë plazme apo një të madh, do të duhej një termocentral me përmasa dhe peshë monumentale. Nga ana pozitive, ka pasur disa kërkime interesante në këtë fushë në hapësirë, ku një motor plazme mund t'i çojë astronautët në Mars në vetëm 30 ditë. Megjithatë, për ata në Tokë, ka të ngjarë të duhet pak kohë derisa të ketë një bateri mjaftueshëm të vogël dhe të lehtë për të furnizuar me energji motorët reaktivë plazma.

/Motilokal.com