Vendi pranë dritares është padyshim vendi më i mirë në aeroplan. Jo vetëm që mund të jesh larg gjithë zhurmës së korridorit, por gjithashtu ke një pamje pothuajse të pakufizuar të qiellit dhe Tokës. Por a e keni vënë re ndonjëherë vrimën e vogël në disa nga dritaret e aeroplanit? Zakonisht ndodhet pranë fundit të xhamit të dritares, dhe disa njerëz mund ta vënë re vetëm kur shikojnë drejtpërdrejt poshtë nga dritarja.

Nëse e keni vënë re ndonjëherë dhe keni menduar pse ka një vrimë në dritaren e këtij aeroplani, atëherë nuk jeni të vetmit. Kjo është vetëm një nga gjërat interesante rreth aeroplanëve që njerëzit mund të mos e dinë si fakti që ata ende përdorin disqe për softuerët e aeroplanëve. Dhe në fakt ekziston një arsye shumë e mirë për ekzistencën e kësaj vrime.

Këto vrima të vogla zakonisht quhen "vrima frymëmarrjeje" ose "vrima gjakderdhjeje" dhe ekzistojnë për të ndihmuar në përmbajtjen e ndryshimit të presionit brenda kabinës së aeroplanit dhe jashtë saj. Vrima frymëmarrjeje shfaqen në pothuajse çdo dritare të aeroplanit për të ndihmuar në zbutjen e presionit midis xhamit të jashtëm të dritares dhe atij të mesëm.

Pse dritaret e aeroplanëve kanë nevojë për vrima

Dritaret e aeroplanëve zakonisht përbëhen nga tre panele të dallueshme. Paneli me të cilin janë më afër pasagjerët brenda aeroplanit është thjesht kozmetik. Nëse ndonjëherë e keni mbështetur kokën në dritare ndërsa dëgjoni muzikë në aeroplan, ndërsa shikoni peizazhet poshtë, atëherë keni rënë drejtpërdrejt në kontakt me të. Arsyeja pse ekziston ky panel është për ta mbajtur të pastër panelin e dytë të dritares. Paneli i mesëm ka një funksion më strukturor, ashtu si edhe paneli i jashtëm.

Këto ekzistojnë për të ndihmuar në mbrojtjen e presionit të kabinës nga presioni shumë më i ulët jashtë trupit të aeroplanit. Por pse dritaret e aeroplanit kanë nevojë për panele të shumëfishta? Epo, gjithçka ka të bëjë me marrjen e masave paraprake. Nëse diçka do t'i ndodhte panelit të jashtëm të dritares së aeroplanit që mund të detyronte një ulje emergjente, atëherë paneli i mesëm do të ofronte ende mbrojtje nga elementët e jashtëm.

Meqenëse paneli i mesëm vepron si një lloj rezervë për dritaren e jashtme, ai duhet të jetë në gjendje të funksionojë me një presion të ngjashëm, përndryshe do të pësonte një ndryshim të shpejtë të presionit nëse dritarja e jashtme çahej ose thyhej. Në vend që ndryshimi i presionit të jetë i menjëhershëm nëse diçka i ndodh dritares së jashtme, paneli i brendshëm është tashmë i barazuar me presionin përmes ndryshimeve graduale, kështu që ndryshimi është më pak i menjëhershëm.

Çfarë do të ndodhte nëse dritaret e aeroplanëve nuk do të kishin vrima për gjakderdhje?

Nëse aeroplanët nuk do të kishin vrima për nxjerrjen e ajrit, atëherë efekti më i dukshëm do të ishte një grumbullim kondensimi në dritare. Ndërsa kjo mund të mos duket si një problem i madh, në fakt do të pengonte shikueshmërinë për më shumë sesa vetëm për pasagjerët. Asistentët e fluturimit duhet të jenë në gjendje të shohin nga dritaret për të përcaktuar nëse ka ndonjë zjarr ose mbeturina për t'u shqetësuar gjatë evakuimeve. Përveç kësaj, mbulimi i dritareve me mjegull ose kondensim do të pengonte gjithashtu shikueshmërinë në kabinë, nëse ndihmësit e parë jashtë do të duhet të shohin brenda për ndonjë arsye.

Përtej këtij problemi të dukshmërisë, mungesa e vrimave të ajrit në dritare ka të ngjarë të çojë në degradim afatgjatë të guarnicioneve rreth dritareve. Kjo do të thotë më shumë kohë nën mirëmbajtje për të zgjidhur këto probleme dhe probleme me rrjedhjet e presionit të ajrit. Meqenëse shumë aeroplanë modernë udhëtojnë në lartësi kaq të mëdha dhe kabina duhet të jetë nën presion, çdo lloj rrjedhjeje mund të prishë presionin e ajrit dhe sigurinë e përgjithshme të kabinës. Kjo është arsyeja pse aeroplanët nuk kanë pasur gjithmonë vrima ajri në dritare, pasi nuk kanë fluturuar gjithmonë në lartësitë më të larta që kanë shumë aeroplanë sot.

/Motilokal.com