Që nga fillimi i luftës në Iran, kemi qenë dëshmitarë të një rritjeje të re të çmimeve të karburantit në të gjithë botën. Kjo situatë është në favor të shoferëve të veturave elektrike. Sa kursejnë ata në të vërtetë në krahasim me shoferët e tjerë, zbulon Transport & Environment në analizën e saj.

Rritja e çmimeve të karburantit në muajt e fundit ka rihapur çështjen e kostove reale të drejtimit të një veture me benzinë, naftë dhe energji elektrike.

Sipas një analize të re nga organizata e Transportit dhe Mjedisit, drejtuesit e veturave elektrike në Gjermani aktualisht përdorin dukshëm më pak energji sesa pronarët e automjeteve me motorë me djegie të brendshme, ndërsa kriza energjetike po e zgjeron më tej hendekun.

T&E deklaron se shoferët e benzinës në Gjermani preken tetë herë më shumë nga rritja e çmimeve të energjisë sesa pronarët e veturave elektrike, ndërsa shoferët e veturave me naftë preken deri në 12 herë më shumë.

Në fillim të prillit, kur çmimet e karburantit në Evropë arritën kulmin, kostoja mesatare e drejtimit të një veture me benzinë në Gjermani ishte 15.90 euro për 100 kilometra, krahasuar me 12.30 euro gjatë vitit 2025. Për veturat me naftë, kostoja u rrit nga 11.10 në madje 16.80 euro për 100 kilometra.

Nga ana tjetër, kostoja mesatare e karikimit të një veture elektrike në shtëpi u rrit vetëm nga 7.80 në 8.20 euro për 100 kilometra të përshkuara.

Sipas vlerësimeve të T&E, shoferët e veturave elektrike aktualisht shpenzojnë mesatarisht rreth 82 euro në muaj për karikimin e baterisë, ndërsa shoferët e veturave me benzinë shpenzojnë rreth 159 euro për karburant. Kjo do të thotë që pronarët e veturave elektrike kursejnë rreth 76 euro në muaj krahasuar me stacionet e benzinës. Krahasuar me veturat me naftë, diferenca rritet në rreth 86 euro në muaj.

Dallime edhe më të theksuara vërehen tek automjetet zyrtare dhe ato të flotës që mbulojnë kilometrazh të lartë. Sipas analizës, veturat elektrike të kompanisë gjenerojnë kosto mujore prej rreth 190 eurosh mesatarisht, ndërsa automjetet me benzinë arrijnë në rreth 365 euro në muaj.

Sipas vlerësimeve të T&E, automjetet me bateri kanë kursyer tashmë rreth 46 milionë fuçi naftë në Gjermani gjatë 10 viteve të fundit, që korrespondon me një vlerë prej afërsisht 3.5 miliardë eurosh.

/Motilokal.com