Udhëtimi ajror është bërë një pjesë jetësore e ekonomisë botërore, duke lëvizur njerëz dhe mallra në të gjithë globin. Përmirësimet në projektimin e avionëve i kanë bërë aeroplanët më të rehatshëm dhe më efikasë në karburant. Dhe rrjetet e sistemeve të përparuara të kontrollit të trafikut ajror ndihmojnë që fluturimi të jetë një nga mënyrat më të sigurta për të udhëtuar. Megjithatë, ekziston një problem me udhëtimin ajror që shkencëtarët ende nuk mund ta zgjidhin: turbulencat.

Turbulenca është një fenomen në dinamikën e lëngjeve që shkaktohet kur një rrjedhë e lëmuar ndahet në vorbulla më të vogla, të cilat më pas zhvillohen në vorbulla më të vogla dhe më kaotike. Në udhëtimin ajror, turbulenca shkakton lëvizje të çrregullt lart e poshtë në një avion. Kjo mund ta bëjë fluturimin të pakëndshëm për pasagjerët, t'i bëjë aeroplanët më të vështirë për t'u kontrolluar dhe në raste ekstreme mund të shkaktojë edhe dëmtime të avionëve.

Turbulenca e lehtë, e cila përbën një udhëtim paksa të rrëmbyeshëm, është ajo që do të hasin shumica e udhëtarëve. Turbulenca e moderuar përfshin një aeroplan që lëviz papritur 10 deri në 20 metra lart ose poshtë, dhe avionët mund të lëvizin deri në 100 metra ose më shumë gjatë turbulencave të forta. Incidentet e turbulencave të forta u rritën me 55% nga viti 1979 deri në vitin 2020, dhe pilotët në Shtetet e Bashkuara raportojnë më shumë se 5,000 raste të turbulencave të forta çdo vit.

Çfarë shkakton turbulencë

Turbulenca mund të ketë disa shkaqe. Një nga shkaqet më të zakonshme është ngrohja e pabarabartë e sipërfaqes së Tokës, duke shkaktuar rryma të forta ngritjeje dhe uljeje në ajër. Ndërprerja e rrjedhës së ajrit përgjatë kufijve ku përplasen masat e ajrit të ngrohtë dhe të ftohtë, të tilla si ato që shfaqin kushtet e motit në një front të ftohtë , është një tjetër shkak i turbulencës. Pengesa si ndërtesat, pemët dhe madje edhe malet gjithashtu mund të ndërpresin rrjedhën e ajrit, siç mund ta konfirmojë kushdo që ka fluturuar brenda ose jashtë Denverit. Avionë të tjerë gjithashtu mund të shkaktojnë turbulencë, me ajrin që lëviz nga majat e krahëve që ndikon në avionët që vijnë pas, madje edhe me kilometra prapa.

Avionët më të vegjël kanë më shumë gjasa të preken nga turbulencat sesa aeroplanët më të rëndë. Kjo është arsyeja pse pilotët e aeroplanëve të vegjël privatë kanë tendencë të shmangin fluturimin në pjesën më të nxehtë të ditës, kur turbulenca nga ngrohja e sipërfaqes ka të ngjarë të jetë më e madhe. Dhe ndërsa temperaturat globale rriten me ndryshimet klimatike, pritet që turbulenca e aeroplanëve të përkeqësohet. Temperaturat më të larta do të rrisnin forcën e rrjedhjeve ngjitëse nga ngrohja e sipërfaqes dhe do të shtonin energji në atmosferë, duke i forcuar potencialisht stuhitë.

Një kuptim më i mirë i turbulencës do të mundësonte parashikime më të mira të turbulencës, duke përmirësuar rehatinë dhe sigurinë e pasagjerëve dhe duke përmirësuar efikasitetin e avionëve. Megjithatë, ndërsa matematika e rrjedhjes së lëngjeve në një shkallë të madhe është e thjeshtë, gjërat shpejt bëhen më të paparashikueshme në shkallë më të vogla. Kjo është diçka që shkencëtarët po punojnë për ta trajtuar.

Gjetja e një udhëtimi më të qetë me shkencën

Shkencëtarët kanë përdorur ekuacionet Navier-Stokes për të përshkruar se si rrjedhin lëngjet që kur formulat u shfaqën në fillim të shekullit të 19-të. Këto ekuacione përdorin shpejtësinë, viskozitetin dhe dendësinë e lëngjeve së bashku me temperaturën dhe forcën e gravitetit për të përcaktuar sasinë e rrjedhjes së lëngjeve. Pajisjet moderne kompjuterike u lejojnë shkencëtarëve të ndërtojnë modele matematikore me cilësi të lartë të atmosferës; megjithatë, ndërtimi i një modeli me një rezolucion mjaft të lartë për të parashikuar turbulencën në shkallën e një plani individual ka të ngjarë të mbetet i pamundur.

Administrata Kombëtare Oqeanike dhe Atmosferike zhvilloi një model që mund të parashikojë rrjedhën e erës në qeliza rreth tetë milje në secilën anë. Megjithatë, ky është ende shumë i madh për të modeluar turbulencën në një shkallë mjaft të vogël. Disa studiues po i marrin këto modele dhe vëzhgime të shpejtësisë, presionit dhe temperaturës së erës për të parashikuar se ku mund të ndodhë turbulenca. Këto modele, së bashku me radarin e motit, mund të ndihmojnë pilotët dhe kontrollorët e trafikut ajror t'i mbajnë aeroplanët larg turbulencave. Në mënyrë të ngjashme, studiuesit po zhvillojnë sensorë me bazë laseri që mund të zbulojnë turbulencën e ajrit të pastër që është e vështirë të parashikohet, megjithëse prototipet janë ende shumë të mëdha dhe të shtrenjta për përdorim të gjerë.

Turbulenca është një proces fizik kompleks që shkencëtarët ende po përpiqen ta kuptojnë. Por me teknologjitë e reja dhe përmirësimin e mbledhjes së të dhënave, mund të jetë e mundur që fluturimi të bëhet pak më pak i vështirë në të ardhmen.

/Motilokal.com