Shumë vende përdorën zgjidhje të tilla si kufizimet e shpejtësisë kur çmimet e karburantit u rritën ndjeshëm ose kur emetimet ishin shumë të larta. Austria gjithashtu prezantoi një masë të ngjashme, por me një ndryshim të rëndësishëm dhe logjik: veturat elektrike nuk mbulohen nga ky kufizim.

Prej disa vitesh, tabelat me shenjën IG-L kanë qenë të dukshme në autostradat austriake, të cilat tregojnë kufirin e shpejtësisë.

Edhe pse në shikim të parë duken si tabela të zakonshme trafiku, ato fshehin një detaj të rëndësishëm: këto kufizime lidhen me ndotjen e ajrit.

IG-L qëndron për Immissionsschutzgesetz Luft, një ligj austriak që synon uljen e ndotjes së ajrit. Në seksione të caktuara të autostradave dhe rrugëve të tjera, autoritetet kompetente mund të vendosin kufizime shpejtësie më të ulëta se normalet kur niveli i emetimeve e kërkon këtë. Këtu shfaqet ndryshimi interesant midis llojeve të ndryshme të automjeteve.

Në disa seksione, shpejtësia e lejuar mund të reduktohet në 100 km/orë në autostradë, ku shpejtësia e lejuar zakonisht është 130 km/orë. Megjithatë, ndryshe nga vendet e tjera që zbatuan masa të tilla pa përjashtim, në Austri veturat elektrike janë të përjashtuara nga ky kufizim dhe mund të vazhdojnë të lëvizin deri në shpejtësinë e lejuar në atë rrugë, me kusht që të mos ketë kufizime të tjera në fuqi.

E njëjta situatë ekziston në disa rrugë federale. Kur limiti i zakonshëm prej 100 km/orë reduktohet në 80 km/orë për shkak të cilësisë së ajrit, veturat elektrike mund ta mbajnë limitin prej 100 km/orë. Megjithatë, ekziston një kusht i rëndësishëm: seksioni duhet të jetë i shënuar siç duhet me tabelat e duhura jeshile IG-L dhe nuk duhet të vendoset një limit tjetër shpejtësie për ndonjë arsye tjetër.

Ky përjashtim nuk vlen për automjetet hibride. Kështu, një hibrid plug-in duhet të respektojë limitin IG-L edhe nëse ka një targë që e përcakton atë si një automjet të elektrizuar. Rregulloret dallojnë qartë një veturë plotësisht elektrike nga një automjet që, përveç motorit elektrik, ka edhe një motor me djegie të brendshme.

Përjashtimi gjithashtu nuk vlente gjithmonë për të gjithë shoferët. Fillimisht, ai lidhej me veturat elektrike të regjistruara në Austri, të cilat mund të njiheshin lehtësisht nga targat e veçanta. Megjithatë, që nga fillimi i vitit 2021, përjashtimi u zgjerua edhe për veturat elektrike të regjistruara në vende të tjera evropiane, pas ndërhyrjes së Komisionit Evropian.

Megjithatë, ekziston një pikë veçanërisht e rëndësishme: vetëm të kesh një veturë elektrike nuk do të thotë që je i përjashtuar nga kufizimi i shpejtësisë. Përjashtimi vlen ekskluzivisht për kufizimet që janë futur për arsye mjedisore, pra sipas rregulloreve IG-L. Nëse është futur ndonjë kufizim tjetër shpejtësie për shkak të sigurisë, punimeve rrugore, trafikut ose rrethanave të tjera, ai kufizim duhet të respektohet.

Për shoferët e veturave elektrike që udhëtojnë nëpër Austri, njohja e tabelave IG-L mund të parandalojë ngadalësimin e panevojshëm, por më e rëndësishmja, mund të ndihmojë në interpretimin e saktë të tabelës dhe në shmangien e një gjobe.

/Motilokal.com