Edhe pse shpesh e bëjmë nga zakoni, parkimi i një veture me rrotat e kthyera plotësisht në njërën anë nuk rekomandohet. Kjo praktikë, veçanërisht e zakonshme kur parkohet në një pjerrësi, mund të duket e padëmshme, por ushtron presion mbi komponentë të ndryshëm të automjetit, të cilët mund të vuajnë pasojat e kësaj ngarkese me kalimin e kohës.

Juan José Vicente Pizarro nga Sevilja e shpjegon këtë në një nga videot e postuara në rrjetet e tij sociale.

"Nëse e kthejmë timonin në njërën anë, ndryshojmë pjerrësinë e veturës dhe ngarkesën në pjesët e saj", thekson mekaniku spanjoll.

Ai vazhdon të shpjegojë se mbajtja e timonit të kthyer për ditë ose edhe javë të tëra mund të rrisë stresin në disa pjesë të sistemit të drejtimit dhe të pezullimit.

Kur timoni rrotullohet plotësisht, pjerrësia dhe pozicioni i disa komponentëve të sistemit të pezullimit dhe drejtimit ndryshojnë. Nyjet sferike, bushet dhe amortizatorët mund të marrin pozicione të ndryshme në varësi të modelit të automjetit. Duke i mbajtur rrotat të kthyera për një periudhë të gjatë kohore, këta komponentë ekspozohen ndaj një lloji të ndryshëm stresi nga ai që do të ekspozoheshin me timonin e kthyer drejt.

Kjo situatë mund të jetë më e dukshme në disa automjete. Juan përmend konkretisht disa modele Mercedes dhe BMW, ku kur kthehet timoni, rrotat mund të anohen pak për të përmirësuar këndin e kthesës dhe për të përmirësuar manovrimin. Problemi lind kur vetura qëndron e parkuar në atë pozicion për një periudhë të gjatë kohore, sepse sipërfaqja më e vogël e gomës mund të përfundojë duke mbajtur më shumë peshë.

Nëse automjeti është i parkuar në një pjerrësi, efekti mund të përkeqësohet. Pjerrësia e veturës dhe shpërndarja e pabarabartë e peshës bëjnë që pika të caktuara të pezullimit, boshteve dhe nyjeve sferike të mbajnë ngarkesa më të mëdha. Në të njëjtën kohë, zona të caktuara të gomës mund të marrin më shumë presion se zakonisht, gjë që, nëse vetura është e parkuar për një kohë të gjatë, mund të çojë në deformim.

Megjithatë, kjo nuk do të thotë që lënia e rrotave të kthyera për disa orë do të shkaktojë dëme. Megjithatë, nëse vetura do të parkohet për dy, tre ose më shumë muaj, rekomandohet të shmangni kthimin e plotë të rrotave, dhe veçanërisht të shmangni këtë në një pjerrësi.

Për këtë arsye, rekomandimi është i thjeshtë: kur vetura do të parkohet për një periudhë të gjatë kohore, është mirë të gjeni një sipërfaqe të sheshtë dhe t'i lini rrotat të sheshta. Kjo zvogëlon stresin e panevojshëm në komponentë të ndryshëm të drejtimit dhe pezullimit, dhe gjithashtu kufizon rrezikun e dëmtimit të gomave.

/Motilokal.com