Nëse vetura juaj konsumon më shumë se sa është shkruar në specifikimet e fabrikës, kjo nuk do të thotë domosdoshmërisht që prodhuesi "gënjeu". Konsumi i fabrikës matet në kushte të kontrolluara rreptësisht që vështirë se mund të përsëriten në drejtimin e përditshëm.

Të dhënat e ofruara nga prodhuesit merren nëpërmjet testit WLTP, një procedurë e standardizuar që lejon krahasimin e veturave të ndryshme në kushte ideale.

WLTP është projektuar për të simuluar më mirë drejtimin real. Testi përfshin përshpejtime, frenime dhe shpejtësi të ndryshme, dhe pesha, gomat dhe aksesorët e veturës merren parasysh.

Edhe pse është më realist sesa testi i vjetër NEDC, WLTP kryhet kryesisht në kushte laboratorike. Kjo është një nga përgjigjet pse është pothuajse e pamundur të arrihet konsumi sipas të dhënave të fabrikës, i cili shpesh është të paktën 10 për qind më i lartë në jetën e përditshme.

Në drejtimin real, një veturë përballet me gjëra që mungojnë ose janë shumë më pak të pranishme në një provë - era, trafiku, kodrat, gropat, temperaturat e ndryshme dhe shpejtësia e ndryshueshme. Vetë shoferi bën një ndryshim të madh. Përshpejtimi i menjëhershëm, shpejtësitë e larta dhe frenimi i vonë rrisin konsumin, ndërsa drejtimi i qetë dhe i parashikueshëm mund t'ju ndihmojë t'i afroheni asaj.

Gjithashtu, ka presion gomash, konsumim gomash, pesha e pasagjerëve dhe bagazheve, raftet e çatisë, ajri i kondicionuar dhe shumë faktorë të tjerë. Kjo është arsyeja pse nuk është e pazakontë që një veturë që deklarohet të jetë, le të themi, 6 litra për 100 kilometra të përshkuar, në realitet konsumon 6.5–7.0 l/100 km.

Prandaj, të dhënat e fabrikës nuk duhen parë si një premtim se sa do të konsumojë vetura juaj, por si një vlerë referimi për krahasimin e modeleve të ndryshme. Protokolli WLTP ju tregon se sa konsumon një veturë në një test të standardizuar, jo se sa do të konsumojë në itinerarin tuaj të përditshëm.

Në disa teste ekonomie dhe efikasiteti, shoferët arritën të arrinin vlera edhe më të ulëta se ato të "fabrikës". Pra, shoferi bën diferencën. Prandaj, kushdo që në drejtimin e përditshëm arrin të marrë konsumin e fabrikës ose të arrijë të njëjtën vlerë ose edhe më të ulët, mund të thuhet se vetura e tij konsumon më pak falë aftësisë së drejtimit.

/Motilokal.com