Pas disa vitesh mungesë në treg, Mitsubishi ka prezantuar Pajeron e gjeneratës së re, duke rikthyer një prej emrave më të njohur të kompanisë në segmentin e automjeteve për terrene të vështira.

Mitsubishi e cilëson Pajeron e ri si modelin kryesor të gamës së saj dhe një SUV të projektuar për përdorim edhe jashtë rrugëve të asfaltuara. Modeli kombinon një konstruksion të fortë, teknologji moderne dhe një kabinë që synon një nivel më premium.

Dizajn i ri, por me karakterin e Pajeros

Pajero i ri ka gjatësi prej 4.920 milimetrash dhe një dizajn të drejtë e robust. Në pjesën e jashtme dallohen dritat LED në formë shkronje T, mbrojtëset masive të pjesës së poshtme, parafangot katrore dhe elementet anësore me emrin Pajero.

Modeli ofrohet edhe në ngjyrën Armor Copper Metallic, ndërsa një tjetër opsion i ri është Phantom Blue Metallic, i kombinuar me detaje në ngjyrë të artë.

Shtatë ulëse dhe më shumë rehati

Kabina ofron tre rreshta ulësesh dhe hapësirë për shtatë persona, falë distancës ndërmjet boshteve prej 2.870 mm.

Mitsubishi ka punuar edhe në përmirësimin e cilësisë së brendshme, duke përdorur materiale më cilësore. Në versionet më të pajisura mund të zgjidhet edhe lëkura në ngjyrë Camel, e kombinuar me elemente të zeza dhe qepje dekorative.

Në qendër të teknologjisë janë dy ekrane me diagonale prej 14,3 inç, të integruara si një njësi e vetme. Në versionet më të ulëta, ekrani është 12,3 inç.

Një nga elementet interesante është edhe Multi Meter, një ekran dixhital që rikthen pamjen e tre instrumenteve analoge të Pajeros së gjeneratave të mëparshme.

Ky sistem mund të shfaqë të dhëna të dobishme gjatë vozitjes në terren, përfshirë lartësinë mbidetare, drejtimin e busullës, temperaturën dhe këndet e pjerrësisë së automjetit.

Yamaha kujdeset për zërin

Mitsubishi ka kushtuar vëmendje të veçantë edhe izolimit të zhurmës. Pajero i ri përdor xhama akustikë dhe masa të tjera për reduktimin e zhurmave nga jashtë.

Sistemi audio Yamaha përfshin 12 altoparlantë, dy amplifikatorë dhe teknologji për kompensimin e zhurmës.

Për sigurinë janë parashikuar tetë airbagë, sistemi i asistencës së shoferit MI-PILOT dhe kamera 3D Multi Around Monitor, e cila mund të krijojë edhe një pamje virtuale të hapësirës poshtë automjetit.

I ndërtuar për terrene të vështira

Pajero i ri bazohet në një shasi me kornizë shkallë, të marrë nga Mitsubishi Triton. Megjithatë, pezullimi është zhvilluar posaçërisht për Pajeron, me synim kombinimin e aftësive jashtë rruge me një vozitje më të rehatshme.

Në pjesën e përparme përdoret pezullim i pavarur me dy krahë tërthorë, ndërsa në pjesën e pasme një bosht i ngurtë me pesë lidhje gjatësore.

Mitsubishi thotë se konfigurimi i pezullimit është zhvilluar edhe duke u bazuar në përvojën e inxhinierëve të saj nga programet e garave Dakar.

Pajero ka një distancë nga toka prej 230 mm, kënd afrimi prej 30,4 gradësh, kënd kalimi prej 22,6 gradësh dhe kënd largimi prej 25,8 gradësh.

Motor dizel me 204 kuaj fuqi

Nën kapak ndodhet një motor 2.4-litërsh dizel, i pajisur me një turbo me gjeometri të ndryshueshme.

Motori zhvillon 204 kuaj fuqi dhe 480 Nm çift rrotullues, ndërsa në disa specifikime fuqia rrotulluese do të jetë e kufizuar në 470 Nm.

Për momentin, Mitsubishi nuk ka konfirmuar motorë të tjerë, por pritet që gjatë ciklit jetësor të modelit të shfaqen edhe versione të elektrifikuara.

Prodhimi nis në Tajlandë

Prodhimi i Pajeros së ri do të zhvillohet në Tajlandë, së bashku me modelin Triton.

Shitjet e para janë planifikuar në Tajlandë, Japoni dhe Australi deri në fund të marsit 2027, ndërsa më pas Mitsubishi synon ta zgjerojë modelin në rreth 100 tregje në mbarë botën, përfshirë vendet e Azisë Juglindore, Amerikën Latine dhe Lindjen e Mesme.

Në disa tregje eksporti, Pajero do të shitet me emrin Montero.

Për tregun amerikan ende nuk është marrë një vendim përfundimtar, ndërsa Evropa nuk është përmendur deri tani si një prej tregjeve të konfirmuara.

Emri Pajero mund të bëhet një familje modelesh

Mitsubishi duket se nuk do ta kufizojë emrin Pajero vetëm te ky SUV.

Kompania planifikon ta përdorë emrin Pajero si një nën-markë, me një familje të re modelesh që pritet të përfshijë edhe një automjet të klasës kei për tregun japonez dhe një SUV kompakt me pamje më të ashpër.

Me rikthimin e Pajeros, Mitsubishi synon të ringjallë një emër me histori të fortë në terrenet jashtë rruge dhe në garat e rellit.

/Motilokal.com