Trageti më i madh elektrik në botë, i quajtur Hull 096, i mundësuar nga më shumë se 5,000 bateri, më në fund ka mbërritur në shtëpinë e tij të re në Amerikën e Jugut, pasi ka udhëtuar mijëra kilometra nga Tasmania.

Trageti China Zorrilla, i njohur edhe si Hull 096 nga shenjat e trupit të anijes, i ndërtuar nga kantieri detar australian Incat me seli në Hobart për kompaninë e trageteve të Amerikës së Jugut Buquebus, mbërriti në portin e tij të origjinës në Uruguai më 11 shtator. Trageti 130 metra i gjatë, i cili me një kapacitet baterie prej 40 MWh mund të lundrojë ekskluzivisht me energji baterie për rreth 90 minuta, u transportua nga anija e transportit të rëndë MV Black Marlin nga Tasmania në Uruguai.

Udhëtimi i tragetit elektrik 130 metra të gjatë dhe 32 metra të gjerë, i cili është i pajisur me 5,000 bateri me një peshë totale prej më shumë se 250 ton, filloi në fillim të gushtit. Meqenëse trageti me tetë motorë elektrikë uji ishte projektuar vetëm për linja më të shkurtra tragetesh, ai nuk mund të mbulonte në mënyrë të pavarur rrugën disa mijëra kilometra të gjatë nga kantieri detar Incat në Australi deri në Uruguai. Anija, e cila ka një trup alumini relativisht të lehtë dhe është ndërtuar si një traget i kombinuar pasagjerësh dhe makinash (RoPax – Roll-on/Roll-off), mund të akomodojë njëkohësisht deri në 2,100 pasagjerë dhe 225 automjete.

Për shkak të madhësisë dhe peshës së tij, trageti China Zorrilla, i emëruar sipas aktores legjendare uruguaiane të teatrit dhe filmit, e cila ndërroi jetë në vitin 2014, u ngarkua në anijen e rëndë të transportit MV Black Marlin, në pronësi të kompanisë holandeze të transportit detar Dockwise. Kjo anije, pothuajse 218 metra e gjatë dhe 42 metra e gjerë, është mjaftueshëm e madhe për të mbajtur tragetin China Zorrilla në kuvertën e saj. Për ta bërë këtë të mundur, anija e mallrave ulet në ujë në mënyrë që kuverta të zhytet. Anija që po transportohet pozicionohet më pas mbi kuvertë, pas së cilës anija e rëndë e transportit ngrihet përsëri.

Trageti China Zorrilla udhëtoi disa mijëra kilometra deri në qytetin uruguajan të Nueva Palmira në bordin e anijes Black Marlin. Itinerari fillonte në lumin Derwent në Hobart, kalonte nëpër majën veriore të Zelandës së Re, pastaj nëpër Paqësor rreth Kepit Horn. Prej andej, udhëtimi vazhdoi drejt Uruguait. Atje, China Zorrilla u ul në ujë dhe më pas u tërhoq në portin e saj të origjinës, Colonia del Sacramento. Trageti elektrik do të testohet atje përpara se të vihet përfundimisht në shërbim.

China Zorrilla është planifikuar të lidhë Colonia del Sacramento me Buenos Aires, Argjentinë, nëpërmjet Rio de la Plata në të ardhmen. Rruga është rreth 55.6 km, në një drejtim, lundrimi zgjat rreth një orë, gjë që është e mundur falë kohëzgjatjes së baterisë së anijes prej afërsisht 90 minutash.

Trageti u porosit në vitin 2019 nga kompania e trageteve Buquebus. Ndërtimi u desh të pezullohej gjatë pandemisë së koronavirusit. Pasi rifilloi ndërtimi, anija u konvertua nga motor me naftë në atë elektrik. Ajo u lansua në maj 2025, e më pas u bënë prova në lumin Derwent derisa u miratua për përdorim.

Incat aktualisht po ndërton tre tragete të tjera elektrike për kompaninë daneze të transportit detar Molslinjen me seli në Aarhus. Kjo kompani operon linja tragetesh në Detet e Veriut dhe Baltik. Këto tre anije mund të bëhen tragetet më të mëdha elektrike në Evropë.

/motilokal.com