Pse disa vetura kanë sinjale anësore në krahë, dhe të tjera direkt në pasqyra? Edhe pse në shikim të parë duket si një problem dizajni, arsyeja kryesore është dukshmëria dhe siguria.

Sinjali i kthesës në parakolp mund të errësohet nga karroceria ose nga një automjet tjetër. Kjo është veçanërisht problematike kur një veturë tjetër është direkt pranë jush ose pak pas jush, gjë që ndodh shpesh në trafik dhe kur ndërroni korsi.

Kjo është arsyeja pse prodhuesit filluan gradualisht t’i zhvendosin sinjalet e kthesës në pasqyrat e pasme. Ato vendosen më lart dhe jashtë vijës së karrocerisë, në mënyrë që shoferët në korsinë ngjitur t’i shohin më lehtë. Në këtë mënyrë, qëllimi i shoferit mund të vihet re më herët.

Hulumtimet kanë treguar një tendencë të caktuar për të ulur numrin e aksidenteve në veturat me tregues në pasqyrat e pasme, por rezultatet nuk ishin statistikisht të rëndësishme aq sa të pohonin përfundimisht se ky pozicion i veçantë zvogëlon numrin e aksidenteve.

Sigurisht, treguesit në parakolpë nuk janë të pasigurt. Ato përmbushin funksionin e tyre dhe përputhen me rregulloret, por në situata të caktuara ato mund të jenë më pak të dukshme.

Kjo zgjidhje ka një pengesë. Vetë pasqyra shpesh është e ekspozuar ndaj goditjeve, kështu që në rast të një përplasjeje ose dëmtimi të vogël, riparimi mund të jetë më i kushtueshëm sepse, përveç sinjalit të kthesës, duhet të zëvendësohet edhe një pjesë e strehës së pasqyrës.

Një nga veturat e para që popullarizoi treguesit e drejtimit të integruar në pasqyrat e jashtme në fund të viteve 1990 ishte Mercedes. Zgjidhja u shfaq në S-Class (W220) në vitin 1998, dhe në E-Class (W210) të ridizajnuar në të njëjtin vit. Sot, pothuajse të gjitha veturat e reja i kanë ato.

/Motilokal.com