Industria e transportit detar është përgjegjëse për rreth 940 milionë ton CO2 në vit dhe Organizata Ndërkombëtare Detare ka vendosur një objektiv për përgjysmimin e emetimeve deri në vitin 2050.

Për të ndihmuar në arritjen e këtij objektivi, Smart Green Shipping (SGS) ka zhvilluar një projekt duke përdorur teknologji meteorologjike dhe satelitore në Qendrën e Inkubacionit të Biznesit të Agjencisë Hapësinore Evropiane.

Energjia e erës

Sistemi i tij "FastRigs" përfshin një seri aerofoilash "të zgjuar" vertikalë të montuar në anije të cilat janë çiftuar me një sistem të sofistikuar analize që mund të llogarisë me saktësi erën në dispozicion për çdo anije.

Ai synon të zvogëlojë konsumin e karburantit me një të pestën në fillim të erës.

Velat gjithashtu mund të kuptojnë kur të kthehen për të shfrytëzuar sa më shumë këndin dhe shpejtësinë e erës dhe të tërhiqen kur i afrohen një ure, ose kur shpejtësitë e erës paraqesin rrezik.

Diane Gilpin, themeluese e SGS-së, tha: "Era është e lirë, e pastër dhe e disponueshme me bollëk për anijet që janë të pajisura për ta shfrytëzuar atë."

"Zgjidhjet tona moderne për ndihmën ndaj erës janë shumë të avancuara dhe të optimizuara për t'i mundësuar industrisë së transportit detar të fillojë uljen e emetimeve menjëherë.”

Për SGS, mbështetja ESA BIC në Mbretërinë e Bashkuar gjatë dy viteve të fundit ka qenë e një rëndësie kryesore strategjike për misionin tonë, për të nxitur marrjen e burimeve të rinovueshme në industrinë detare duke përdorur energjinë e erës.

"Zhvillimi i mjetit tonë dixhital është thelbësor për përpjekjet tona për të mbështetur pronarët e anijeve që vlerësojnë qëndrueshmërinë komerciale të instalimit dhe ndihmës nga era në anijet e tyre."/Motilokal.com