Skuteri është një automjet rrugor me fuqi njerëzore me timon, kuvertë dhe rrota të shtyra nga personi që shtyn nga toka me këmbën e tij apo elektrikë.
Sot, skuterët më të zakonshëm janë bërë prej alumini, titani dhe çeliku. Disa skuter të krijuara për fëmijë më të vegjël kanë 3 deri në 4 rrota (por më të zakonshmet kanë 2 rrota) dhe janë prej plastike dhe nuk palosen. Bëhen gjithashtu biçikleta duke i japë më këmbë.
Skuterët e motorizuar, të mundësuar historikisht nga motorë me gaz dhe së fundmi motorët elektrikë, janë skuterë vetëlëvizëse të aftë për shpejtësi ndonjëherë që i kalojnë 30 km/h.
Kohët e fundit, skuterët elektronikë janë rritur në popullaritet me prezantimin e sistemeve të ndarjes së skuterëve që përdorin aplikacione që lejojnë përdoruesit të marrin me qira skuterët çdo minutë.
Skuterët u shpikën për herë të parë në Gjermani në vitin 1817 kur Karl von Drais de Sauerbrun krijoi një udhëtim me dy rrota.
Autoped ishte një skuter i hershëm me motor ose skuter i motorizuar i prodhuar nga Autoped Company e Long Island City, Nju Jork nga viti 1915 deri në 1922. Shoferi qëndronte në një platformë me goma 10 inç dhe e drejtonte makinën duke përdorur vetëm timonin dhe kolonën e timonit, duke i shtyrë përpara për të kyçur tufën, duke përdorur një levë në timon dhe duke tërhequr timonin dhe kolonën prapa për të shkëputur tufën dhe për të vendosur frenimin. Pas kalimit, kolona e drejtimit do të paloset në platformë për të ruajtur më lehtë skuterin. Motori ishte një motor me ftohje me ajër, 4-stroke, 155 cc mbi timonin e përparmë. Biçikleta erdhi me një dritë përpara dhe një pas, një bori Klaxon dhe një kuti veglash.
Në vitin 1919, britanikët ndërtuan ABC Skootamota. Skuteri i parë që ne do ta njihnim si diçka të ngjashme me skuterin e sotëm ishte Unibus i vitit 1921. Është prodhuar nga kompania Gloucester Aircraft, që mburrej me mburojën e këmbëve dhe karrocerinë që mbron drejtuesin nga papastërtitë e rrugës dhe motori.
Bumi tjetër i skuterëve ndodhi në SHBA gjatë viteve 1930. Në Shtetet e Bashkuara, skuterët për herë të parë gëzuan popullaritet të gjerë gjatë Depresionit të Madh. Në atë kohë, shumë fëmijë ndërtonin skuterët e tyre nga druri i ricikluar. Kjo promovoi një nivel lirie dhe lëvizshmërie për ata që nuk kanë mundësi të blejnë makina.
Në vitin 1939, skuteri i motorizuar filloi të përhapej në SHBA. Edhe prodhuesit e industrisë së rëndë, si Honda dhe Fuji, fillojnë prodhimin e skuterëve në Japoni. Skuterët patën një rritje të vogël të popullaritetit në vitet 1950 dhe ishin në modë deri sa u zëvendësuan pothuajse me skateboard në vitet 1980.
Përpara se biçikletat të bëheshin të njohura në mesin e fëmijëve, skuterët prej çeliku me dy rrota të vogla biçikletash ishin më të zakonshme. Rreth vitit 1987, shumë prodhues BMX prodhuan skuterë të ngjashëm me BMX, të tilla si Scoot.
Zhvillimi i kickbike në Finlandë në vitin 1994 ndryshoi mënyrën se si shihen skuterët. Kickbike ka një rrotë të përparme të biçikletës me madhësi standarde të madhe dhe një rrotë të pasme shumë më të vogël, e cila lejon një udhëtim shumë më të shpejtë. Futbike Eurocup mbahet që nga viti 2001.
Skuterët elektrikë kanë tejkaluar në popullaritet skuterët me motor me djegie të brendshme që nga viti 2000. Përdorimi i një motori elektrikë i bën ingranazhet të panevojshme dhe mund të mbështesë rikuperimin e energjisë nga frenimi rigjenerues. Gama mund të jetë nga 5 deri në 50 km me një ngarkesë të plotë të baterisë dhe shpejtësia maksimale mund të jetë rreth 30 km/h, përveç nëse rregulloret kërkojnë një shpejtësi më të ulët.
Udhëtimi më i gjatë me një skuter është 7,100.7 km dhe u arrit nga Kosuke Takizawa i njohur ndryshe si Rake nga 1 korriku i vitit 2019 deri më 21 prill 2020.
Parada më e madhe e skuterëve ku u përfshin 802 skuterë u arrit nga Klubi i Luanëve në Hong Kong dhe Mali Luofu (Kinë) në Malin Luofu në Huizhou, Guangdong, Kinë, më 26 maj 2019./Motilokal.com
